Control Con Función De Freno; Dispositivos De Corriente Diferencial (Rcd) Y Monitor De Resistencia De Aislamiento (Irm); Corriente De Fuga - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Guia De Diseno

Consideraciones de instalac...
AVISO!
Si se produce un cortocircuito en el transistor de freno o
un fallo de conexión a tierra en el módulo de freno o el
cableado, la disipación de potencia en la resistencia de
frenado solo se puede impedir por medio de un
contactor o un conmutador de alimentación que
desconecte la alimentación eléctrica del convertidor, o
mediante un contacto en el circuito de freno. Una
disipación de potencia ininterrumpida en la resistencia
de frenado puede causar sobrecalentamiento, desper-
fectos o un incendio.
ADVERTENCIA
RIESGO DE INCENDIO
Las resistencias de frenado alcanzan temperaturas muy
elevadas durante y después del frenado. Si no se coloca
la resistencia de frenado correctamente en un lugar
seguro, pueden producirse lesiones graves o daños
materiales.
•
Coloque la resistencia de frenado en un entorno
seguro, a salvo de contactos accidentales y de
objetos inflamables.
10.7.2 Control con Función de freno
10 10
Puede utilizarse un relé o salida digital para proteger la
resistencia de frenado contra sobrecargas o sobrecalenta-
mientos mediante la generación de un fallo en el
convertidor. Si el IGBT del freno está sobrecargado o
sobrecalentado, la señal digital o de relé desde el freno al
convertidor desconectará el IGBT del freno. Esta señal de
relé / digital no protege contra un cortocircuito en el IGBT
del freno o un fallo de conexión a tierra en el módulo del
freno o el cableado. Si se produce un cortocircuito en el
IGBT del freno, Danfoss recomienda un medio para
desconectar el freno.
Además, el freno permite leer la potencia instantánea y la
potencia media de los últimos 120 segundos. El freno
también puede controlar la potencia y asegurar que no se
supere el límite seleccionado en el parámetro 2-12 Brake
Power Limit (kW). El parámetro 2-12 Brake Power Limit (kW)
selecciona la función que se realiza cuando la potencia que
se transmite a la resistencia de frenado sobrepasa el límite
ajustado en el Parámetro 2-13 Brake Power Monitoring.
AVISO!
El control de la potencia de frenado no es una función
de seguridad; se necesita un conmutador térmico
conectado a un contactor externo para lograr ese
objetivo. El circuito de resistencia de frenado no tiene
protección de fuga a tierra.
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®
VLT AutomationDrive FC 302
Danfoss A/S © 12/2017 Reservados todos los derechos.
Puede seleccionarse el Control de sobretensión (OVC) como
función de freno alternativa en parámetro 2-17 Over-voltage
Control. Esta función está activada para todas las unidades
y asegura que, si la tensión del enlace de CC aumenta, la
frecuencia de salida también aumenta para limitar la
tensión del enlace de CC y así evitar una desconexión.
AVISO!
OVC no puede activarse cuando está funcionando un
motor PM, mientras parámetro 1-10 Motor Construction
está ajustado en [1] PM no saliente SPM.
10.8 Dispositivos de corriente diferencial
(RCD) y monitor de resistencia de
aislamiento (IRM)
Como protección adicional, utilice relés RCD, conexiones a
tierra de protección múltiple o una conexión a tierra,
siempre que se cumpla la normativa local en materia de
seguridad.
En caso de fuga a tierra, puede desarrollarse una corriente
de CC en la corriente defectuosa. Si se utilizan relés RCD,
deben cumplirse los reglamentos locales. Los relés deben
ser adecuados para proteger equipos trifásicos con un
puente rectificador y para una pequeña descarga en el
momento de la conexión. Consulte el
capétulo 10.9 Corriente de fuga para obtener más detalles.

10.9 Corriente de fuga

Siga las normas locales y nacionales sobre la conexión
protectora a tierra del equipo con una corriente de fuga
superior a 3,5 mA.
La tecnología del convertidor implica una conmutación de
alta frecuencia con una elevada potencia. Esta
conmutación de alta frecuencia genera una corriente de
fuga en la conexión a tierra.
La corriente de fuga a tierra está compuesta por varias
contribuciones y depende de las diversas configuraciones
del sistema, incluidos:
•
Filtrado RFI.
•
Longitud del cable de motor.
•
Apantallamiento del cable de motor.
•
Potencia del convertidor.
MG38C205