Protección Térmica Del Motor Para Motores Ex-E - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Guia De Diseno

Funciones del producto
de que el ETR se corte y desconecte el convertidor de
frecuencia. Las curvas muestran la velocidad nominal
característica, al doble de la velocidad nominal y al 0,2 x
de la velocidad nominal.
A una velocidad inferior, el ETR se desconecta con un
calentamiento inferior debido a una menor refrigeración
del motor. De ese modo, el motor queda protegido frente
a un posible sobrecalentamiento, incluso a baja velocidad.
La función ETR calcula la temperatura del motor en
función de la intensidad y la velocidad reales. La
temperatura calculada puede verse como un parámetro de
lectura de datos en el parámetro 16-18 Térmico motor.
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También está disponible una versión especial del ETR para
motores EX-e en zonas ATEX. Esta función hace posible
introducir una curva específica para proteger el motor Ex-e.
Consulte las instrucciones de configuración en la guía de
programación.
5.2.4 Protección térmica del motor para
motores Ex-e
El convertidor está equipado con una función de control
térmico ETR ATEX para el funcionamiento de motores Ex-e
conforme a la norma EN-60079-7. Cuando se combina con
un dispositivo de control PTC homologado para ATEX,
como la opción de tarjeta del termistor VLT
Thermistor Card MCB 112 o un dispositivo externo, la
instalación no requiere la aprobación individual por parte
de una organización homologada.
La función de control térmico ETR ATEX permite el uso de
un motor Ex-e en lugar de un motor Ex-d, que resulta más
caro, pesado y voluminoso. Esta función garantiza que el
convertidor limite la intensidad del motor para evitar un
sobrecalentamiento.
Requisitos relativos al motor Ex-e
•
Asegúrese de que el motor Ex-e esté
homologado para su uso en áreas peligrosas
(zona ATEX 1/21, zona ATEX 2/22) con conver-
tidores de frecuencia. El motor debe estar
certificado para la zona de riesgo específica.
•
Instale el motor Ex-e en la zona 1/21 o 2/22 del
área de riesgo, conforme a su homologación.
AVISO!
Instale el convertidor fuera del área peligrosa.
•
Asegúrese de que el motor Ex-e cuente con un
dispositivo de protección de sobrecarga
homologado por ATEX. Dicho dispositivo
controlará la temperatura de los bobinados del
motor. En caso de alcanzarse un nivel de
temperatura crítico o de producirse una avería, el
dispositivo desconectará el motor.
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VLT AutomationDrive FC 302
®
PTC
Danfoss A/S © 12/2017 Reservados todos los derechos.
-
La opción de tarjeta del termistor VLT
PTC Thermistor Card MCB 112 ofrece un
control de la temperatura del motor
homologado para ATEX. Un requisito
previo es que el convertidor cuente con
3-6 termistores PTC en serie, de
conformidad con las normas DIN 44081
o 44082.
- De forma alternativa, también puede
usarse un dispositivo externo de
protección PTC con certificación ATEX.
•
Se requiere un filtro senoidal cuando:
- Los cables largos (picos de tensión) o un
aumento de la tensión de red producen
tensiones que exceden la tensión
máxima permitida en los terminales del
motor.
- La frecuencia de conmutación mínima
del convertidor no cumple los requisitos
indicados por el fabricante del motor. La
frecuencia de conmutación mínima del
convertidor se muestra como valor
predeterminado en el
parámetro 14-01 Frecuencia conmutación.
Compatibilidad del motor y el convertidor
En el caso de motores certificados conforme a la norma
EN-60079-7, el fabricante del motor facilita una serie de
límites y normas en la hoja de datos o en la placa de
características del motor. Durante la planificación,
instalación, puesta en servicio, funcionamiento y manteni-
miento, respete los límites y reglas indicados por el
fabricante en lo referente a:
•
Frecuencia de conmutación mínima.
•
Corriente máxima.
•
Frecuencia mínima del motor.
•
Frecuencia máxima del motor.
En la Ilustración 5.2 se indica la ubicación de estos
requisitos en la placa de características del motor.
A la hora de acoplar el convertidor y el motor, Danfoss
especifica los siguientes requisitos adicionales para
garantizar la adecuada protección térmica del motor:
•
No supere la proporción máxima permitida entre
el tamaño del convertidor y el del motor. El valor
≤2xI
normal es I
VLT, n m,n
•
Tenga en cuenta todas las caídas de tensión del
convertidor al motor. Si el motor funciona con
una tensión más baja de la indicada en las
características u/f, puede aumentar la corriente, lo
cual activará una alarma.
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MG38C205