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Después debería volver a conectarse el dispositivo.
¡ ¡ A A T T E E N N C C I I Ó Ó N N ! !
E E l l e e s s t t i i l l o o d d e e c c o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n d d e e b b e e r r á á s s i i e e m m p p r r e e a a d d a a p p t t a a r r s s e e a a l l e e s s t t a a d d o o d d e e l l a a c c a a l l z z a a d d a a y y
a a l l a a s s c c o o n n d d i i c c i i o o n n e e s s d d e e t t r r á á f f i i c c o o . . L L a a m m a a y y o o r r s s e e g g u u r r i i d d a a d d p p r r o o p p o o r r c c i i o o n n a a d d a a p p o o r r e e l l T T C C S S
n n o o d d e e b b e e r r á á i i n n d d u u c c i i r r a a c c o o r r r r e e r r n n i i n n g g ú ú n n r r i i e e s s g g o o . .
N N o o t t a a
Para garantizar un funcionamiento perfecto del TCS, los cuatro neumáticos
tienen que ser iguales. De no ser así podría verse mermado el rendimiento
del motor.
⇒
"Cambio de ruedas/neumáticos".
P P r r o o g g r r a a m m a a e e l l e e c c t t r r ó ó n n i i c c o o d d e e e e s s t t a a b b i i l l i i d d a a d d ( ( E E S S P P ) ) * *
Con ayuda del ESP se ve aumentado el control del vehículo en
situaciones límites de la dinámica de conducción, como por
ejemplo al acelerar y en las curvas.
El ESP amplía las funciones del ABS/TCS y reduce bajo cualquier
condición de conducción el peligro de derrape. Gracias a esto se
ve mejorada también la estabilidad del vehículo.
El sistema trabaja en el campo total de la velocidad en relación con
el ABS. En caso de avería del ABS fallará también el ESP.
El ESP se conecta automáticamente al arrancar el motor y realiza
un autochequeo.
Seguridad ante todo
K
Instrucciones de manejo
El sistema puede ser conectado y desconectado en caso de
necesidad apretando el botón.
Con el sistema desconectado se enciende el testigo luminoso del
ESP
⇒
capítulo "Testigos luminosos".
El ESP debería estar siempre conectado. Sólo en casos
excepcionales, cuando se desee el derrapaje del vehículo en
condiciones extremadamente deportivas, se puede desconectar el
sistema.
Después debería volver a conectarse el dispositivo.
El ABS y el EDS
capítulo "Conmutadores" permanecen
⇒
conectados aún con el ESP desconectado.
F F u u n n c c i i o o n n a a m m i i e e n n t t o o
En el programa electrónico de estabilidad están integrados el ABS,
EDS y TCS. Además de los datos disponibles para esas funciones,
la unidad de control del ESP necesita mediciones adicionales
preparadas por sensores de alta precisión. La velocidad de giro del
vehículo alrededor de su eje vertical, la aceleración, la presión de
los frenos y el giro del volante son los datos de medidas
precisados.
Con ayuda del sensor de giro del volante y de la velocidad del
vehículo se determina la dirección deseada por el conductor y se
compara continuamente con el comportamiento real del vehículo.
Al producirse diferencias, como por ejemplo, patinaje incipiente, el
ESP frena la rueda adecuada automáticamente.
El vehículo se estabiliza con las fuerzas efectivas de frenado sobre
la rueda. Si el vehículo está sobrevirando (tendencia de la cola a
salirse) los frenos actuarán sobre la rueda delantera en la parte
exterior a la curva. En caso de que el viraje sea insuficiente
Consejos prácticos
Tecnología inteligente
Datos técnicos
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