Funciones Operativas Automatizadas; Protección Ante Cortocircuitos; Protección Contra Sobretensión - Danfoss VLT Refrigeration Drive FC 103 Manual De Instrucciones

Vista general de producto
Conversión de realimentación
En algunas aplicaciones, resulta útil convertir la señal de
2 2 realimentación. Un ejemplo de ello es el uso de una señal
de presión para proporcionar realimentación de caudal.
Puesto que la raíz cuadrada de la presión es proporcional
al caudal, la raíz cuadrada de la señal de presión suministra
un valor proporcional al caudal. Consulte la Ilustración 2.14.
Ilustración 2.14 Conversión de realimentación

2.5 Funciones operativas automatizadas

Las funciones operativas automatizadas se activarán en
cuanto el convertidor de frecuencia comience a funcionar.
La mayoría no necesitan programación ni configuración.
Entender que estas funciones están presentes puede
optimizar un diseño de sistema y, posiblemente, evitar
añadirle componentes o funciones duplicados.
Para obtener más detalles sobre cualquier configuración
requerida y, en especial, sobre los parámetros del motor,
consulte la Guía de programación.
El convertidor de frecuencia tiene todo un abanico de
funciones de protección integradas para protegerse a sí
mismo y al motor cuando está en funcionamiento.
2.5.1 Protección ante cortocircuitos
Motor (fase-fase)
El convertidor de frecuencia está protegido contra cortocir-
cuitos en el lado del motor con la medición de la
intensidad en cada una de las fases del motor o en el bus
de CC. Un cortocircuito entre dos fases de salida provoca
una sobreintensidad en el inversor. El inversor se apaga
cuando la intensidad de cortocircuito excede el valor
permitido (Alarma 16, Trip Lock).
Red
Un convertidor de frecuencia que funciona correctamente
limita la intensidad que puede tomar de la fuente de
alimentación. Utilice fusibles y/o magnetotérmicos en el
lateral de la fuente de alimentación a modo de protección
en caso de avería de componentes internos del
convertidor de frecuencia (primer fallo). Consulte el
capétulo 7.8 Fusibles y magnetotérmicos para obtener más
información.
24
®
VLT Refrigeration Drive FC 103
Danfoss A/S © 08/2015 Reservados todos los derechos.
AVISO!
Para garantizar la conformidad con las normas CEI 60364
(CE) o NEC 2009 (UL), es obligatorio utilizar fusibles y/o
magnetotérmicos.
2.5.2 Protección contra sobretensión
Sobretensión generada por el motor
Cuando el motor funciona como generador, la tensión del
bus de CC aumenta. Esto ocurre en los siguientes casos:
•
Cuando la carga arrastra al motor (a una
frecuencia de salida constante del convertidor de
frecuencia), por ejemplo, cuando la carga genera
energía.
•
Durante la desaceleración (rampa de decele-
ración), si el momento de inercia es alto, la
fricción es baja y el tiempo de deceleración es
demasiado corto para que la energía se disipe
como una pérdida en el convertidor de
frecuencia, el motor y la instalación.
•
Un ajuste de compensación de deslizamiento
incorrecto puede provocar una tensión de enlace
de CC más elevada.
•
Fuerza contraelectromotriz desde el funciona-
miento del motor PM. Si queda en inercia a unas
r/min altas, la fuerza contraelectromotriz del
motor PM puede superar, potencialmente, la
tolerancia de tensión máxima del convertidor de
frecuencia y provocar daños. Para evitarlo, el valor
del parámetro 4-19 Frecuencia salida máx. se limita
automáticamente de acuerdo con un cálculo
interno basado en el valor del
parámetro 1-40 fcem a 1000 RPM, el
parámetro 1-25 Veloc. nominal motor y el
parámetro 1-39 Polos motor.
AVISO!
Para evitar un exceso de velocidad del motor (p. ej.,
debido a efectos excesivos de autorrotación o a un
caudal de agua descontrolado), equipe el convertidor de
frecuencia con una resistencia de freno.
Controle la sobretensión con una función de freno
(parámetro 2-10 Función de freno) o bien con un control de
sobretensión (parámetro 2-17 Control de sobretensión).
Control de sobretensión (OVC)
El OVC reduce el riesgo de que el convertidor de
frecuencia se desconecte debido a una sobretensión en el
enlace de CC. Esto se soluciona ampliando automáti-
camente el tiempo de deceleración.
AVISO!
El OVC se puede activar para los motores PM (PM VVC
+
).
MG16G205