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Conducir con el detector de ángulo muerto
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 140.
Fig. 103 En los retrovisores exteriores: indicación del detector de ángulo muerto.
Conectar y desconectar
– Seleccione el menú Ajustes en el indicador mul-
tifunción
pág. 30.
→
Cuando el detector de ángulo muerto está listo
para funcionar, el testigo de control amarillo
se enciende brevemente una vez en los espejos
de los retrovisores exteriores.
El último ajuste guardado en el sistema perma-
nece activo tras desconectar el encendido y vol-
ver a conectarlo.
Funcionamiento
Cuando está conectado, el detector de ángulo
muerto está activo a velocidades superiores a
aprox. 15 km/h (9 mph).
En las siguientes situaciones de marcha, en el es-
pejo del retrovisor exterior correspondiente se
enciende el testigo de control amarillo
fig.
103:
→
– Cuando se es adelantado por otro vehículo.
– Cuando se adelanta a otro vehículo con una di-
ferencia de velocidad de hasta aprox. 10 km/h
(6 mph). Si el adelantamiento es considerable-
mente más rápido, no se muestra ninguna in-
dicación.
Si se detecta una posible situación crítica al co-
nectar el intermitente en la dirección de un vehí-
culo detectado
en Introducción al tema de
→
la pág. 140, parpadea el testigo de control ama-
rillo .
Cuanto más rápido se acerque un vehículo, antes
se encenderá la indicación en el retrovisor exte-
rior.
Desconexión automática
Si los sensores de radar están cubiertos perma-
nentemente, el detector de ángulo muerto con
asistente de salida del aparcamiento incluido se
desconecta automáticamente. Este puede ser el
caso si, p. ej., delante de los sensores hay una ca-
pa de hielo o nieve.
En la pantalla del cuadro de instrumentos apare-
ce un mensaje al respecto.
Si el detector de ángulo muerto se ha desconec-
tado automáticamente, solo se puede volver a
conectar tras desconectar y volver a conectar el
encendido.
Sistemas de asistencia al conductor
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