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Este puede ser el caso cuando, por ejemplo, la pi-
la de botón de la llave esté muy agotada o lo esté
por completo:
– Pise el pedal del freno y manténgalo pisado.
– Inmediatamente después de presionar el pul-
sador de encendido y arranque, mantenga la
llave junto al guarnecido derecho de la colum-
na de dirección
fig.
→
– El encendido se conecta automáticamente y,
dado el caso, el motor se pone en marcha.
Desconexión de emergencia
Si el motor no se apaga tras presionar brevemen-
te el pulsador de encendido y arranque, se tendrá
que realizar una desconexión de emergencia:
– Presione el pulsador de encendido y arranque
dos veces en el transcurso de algunos segun-
dos o manténgalo presionado prolongadamen-
te una vez.
– El motor se apaga automáticamente
Pulsador de encendido y arranque de la
pág. 121.
Funcionamiento anómalo del inmovilizador
electrónico
Si se utiliza una llave del vehículo no autorizada o
hay una avería en el sistema, en la pantalla del
cuadro de instrumentos aparece una indicación al
respecto. El motor no se puede poner en marcha.
Utilice una llave autorizada o solicite la ayuda de
personal especializado.
Sistema Start-Stop
Fig. 93 En la parte inferior de la consola central:
tecla del sistema Start-Stop.
92.
en
→
El sistema Start-Stop apaga el motor automáti-
camente al detenerse el vehículo y en las fases
de parada de este. En caso necesario, el motor se
vuelve a poner en marcha automáticamente.
Conectar el sistema Start-Stop
Esta función se activa automáticamente al co-
nectar el encendido. En la pantalla del cuadro de
instrumentos se muestra información acerca del
estado actual.
Los vehículos con cambio de doble embrague
®
DSG
pueden ir equipados con un sistema Start-
Stop con función de desplazamiento por inercia
con apagado del motor. La función de desplaza-
miento por inercia con apagado del motor se ac-
tiva y desactiva junto con el sistema Start-Stop.
Testigos de control
Si el testigo de control se enciende, el sistema
Start-Stop está disponible y el apagado automá-
tico del motor está activo. Para que el motor se
vuelva a poner en marcha, retire el pie del pedal
del freno.
Si el testigo de control amarillo se enciende,
hay una avería en el sistema Start-Stop. Acuda a
un taller especializado y solicite que se revise el
sistema.
Si el testigo de control se enciende, el sistema
Start-Stop no está disponible o ha puesto el mo-
tor en marcha automáticamente. Compruebe si
se cumplen todos los requisitos técnicos. Dado el
caso, haga lo necesario para que se cumplan to-
dos los requisitos técnicos
nes importantes para que se apague el motor
automáticamente.
Vehículos con cambio manual
– Con el vehículo detenido, ponga el punto
muerto y suelte el pedal del embrague. El mo-
tor se apaga.
– Para volver a poner el motor en marcha, pise el
embrague.
Vehículos con cambio de doble embrague
®
DSG
– Con el vehículo detenido, pise el pedal del fre-
no y manténgalo pisado. El motor se apaga.
– Para volver a poner el motor en marcha, levan-
te el pie del pedal del freno o pise el pedal del
acelerador con la palanca selectora en la posi-
ción P.
pág. 126, Condicio-
→
Conducción
125
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