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ADVERTENCIA
Los giros rápidos del volante pueden provocar
lesiones graves.
● No agarre el volante durante la maniobra
hasta que el sistema no lo solicite.
● Excepción: Si se produce una situación de
peligro, intervenga y hágase cargo de la di-
rección.
AVISO
El sistema de aparcamiento asistido toma como
referencia los vehículos aparcados, los bordillos y
otros objetos. Procure que ni los neumáticos ni
las llantas resulten dañados al aparcar. Si fuera
necesario, interrumpa oportunamente la manio-
bra de aparcamiento para evitar daños en el vehí-
culo.
Requisitos
Tenga en cuenta
, en la página 145, y
, al principio de este capítulo, en la página 151.
Para aparcar y desaparcar se tienen que cumplir
los siguientes requisitos:
– La regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
tiene que estar conectada
– Distancia: 0,5-2,0 metros al pasar junto al hue-
co de aparcamiento.
– El hueco de aparcamiento tiene las medidas
mínimas necesarias para utilizar el sistema de
aparcamiento asistido.
– Velocidad al pasar junto al hueco de aparca-
miento (huecos en línea): 40 km/h (25 mph)
como máximo.
– Velocidad al pasar junto al hueco de aparca-
miento (huecos en batería): 20 km/h (12 mph)
como máximo.
– Velocidad al aparcar: 7 km/h (4 mph) como
máximo. Durante la maniobra de aparcamiento
puede producirse una intervención automática
en los frenos.
Tras la intervención automática en los frenos se
puede continuar con la maniobra de aparcamien-
to.
y
pág. 154.
→
Solo se produce una intervención automática en
los frenos por cada desplazamiento que se realiza
durante la maniobra de aparcamiento. Si se vuel-
ve a sobrepasar una velocidad de 7 km/h (4 mph)
aprox., la maniobra se interrumpe.
Interrupción automática de la maniobra de
aparcamiento o de salida del aparcamiento
El sistema de aparcamiento asistido interrumpe
el aparcamiento o la salida del aparcamiento
cuando ocurre alguno de los siguientes casos:
– Se pulsa la tecla
.
– El conductor agarra el volante.
– Se abre la puerta del conductor.
– La maniobra de aparcamiento no concluye en
el transcurso de aprox. 6 minutos.
– Hay una avería en el sistema.
– Se desconecta el ASR o este interviene regu-
lando.
Intervención automática en los frenos para
reducir daños
En algunos países, el sistema de aparcamiento
asistido ayuda al conductor interviniendo auto-
máticamente en los frenos en determinados ca-
sos
.
→
En función del equipamiento y de determinadas
condiciones, p. ej., de las condiciones climatoló-
gicas o de la carga o inclinación del vehículo, el
sistema de aparcamiento asistido frena el vehícu-
lo automáticamente ante un obstáculo. A conti-
nuación el conductor tiene que pisar el pedal del
freno. Una intervención automática en los frenos
para reducir daños provoca que finalice la manio-
bra de aparcamiento.
ADVERTENCIA
No permita que la intervención automática en
los frenos del sistema de aparcamiento asistido
le induzca a correr ningún riesgo que compro-
meta la seguridad. El sistema no puede reem-
plazar la atención del conductor.
● El sistema de aparcamiento asistido está su-
jeto a determinadas limitaciones inherentes
al sistema. Puede que en algunas situaciones
la intervención automática en los frenos solo
funcione de forma limitada o que no funcio-
ne en absoluto.
● Esté siempre preparado para frenar el vehí-
culo usted mismo.
Aparcar y maniobrar
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