Tabla de contenido
Publicidad
– Limpie los sensores o retire posibles adhesivos
o accesorios de los sensores y las cámaras
pág. 248.
→
– Compruebe si hay daños visibles.
El sistema se comporta de manera diferente a
la esperada
Puede haber varias causas:
– Los sensores están sucios
de por suciedad y nieve, la visibilidad de los
sensores se puede ver mermada también por
restos de detergentes o por algún recubri-
miento.
– Se tienen que cumplir los requisitos del siste-
ma
pág. 151.
→
– Los sensores están cubiertos con agua.
– El vehículo está dañado por la zona de los sen-
sores, p. ej., a causa de algún golpe al aparcar.
– La zona de detección de los sensores está blo-
queada por algún accesorio, p. ej., por un siste-
ma portabicicletas.
– Se han realizado modificaciones en la pintura
por la zona de los sensores o modificaciones
estructurales, p. ej., en la parte delantera del
vehículo o en el tren de rodaje.
– Ciertas fuentes de ruidos, como pueden ser el
asfalto rugoso o el adoquinado, interfieren en
la señal de ultrasonido.
Solución para todos los casos
– Desconecte el sistema temporalmente.
– Compruebe si se da alguna de las causas más
arriba indicadas.
– Una vez eliminado el origen del problema pue-
de volver a conectar el sistema.
– Si aún así el sistema sigue comportándose de
manera inesperada, encargue una revisión del
mismo a un taller especializado.
154
Manual de instrucciones
pág. 248. Además
→
Sistemas de asistencia a la
frenada
Información relativa a los sistemas
de asistencia a la frenada
El vehículo está equipado con sistemas de asis-
tencia a la frenada. Estos sistemas pueden ayu-
dar al conductor en situaciones de marcha o de
frenado críticas. Los sistemas de asistencia a la
frenada no pueden anular los límites impuestos
por la física ni ayudar a mantener el vehículo bajo
control en cualquier situación de marcha o de
frenado crítica. El conductor es el responsable de
conducir de forma segura
Conducir con sistemas de asistencia a la
frenada
Los sistemas de asistencia a la frenada funcionan
con el motor en marcha. No es necesaria ninguna
condición especial.
Cuando los sistemas de asistencia a la frenada
están regulando, el pedal del freno puede vibrar
o pueden producirse ruidos. Aun así, siga frenan-
do con la fuerza necesaria. Mantenga constante
la presión necesaria sobre el pedal del freno. En
caso necesario, controle la trayectoria del vehícu-
lo mientras pisa el pedal del freno.
Programa electrónico de estabilización (ESC)
El ESC contribuye a reducir el riesgo de derrape y
a mejorar la estabilidad en determinadas situa-
ciones de marcha
.
→
En función del equipamiento, el ESC se puede co-
nectar en un modo deportivo o desconectar por
completo
pág. 156.
→
Cuando el ESC está regulando, el testigo de con-
trol amarillo parpadea en la pantalla del cuadro
de instrumentos.
Regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
El ASR reduce la fuerza motriz en las ruedas que
patinan y adapta dicha fuerza a las condiciones
de la calzada. Mediante el ASR se facilita el arran-
que, la aceleración y la subida de pendientes.
En función del equipamiento, el ASR se puede
desconectar en casos excepcionales
Cuando el ASR está regulando, el testigo de con-
trol amarillo parpadea en la pantalla del cuadro
de instrumentos.
.
→
pág. 156.
→
Publicidad
Tabla de contenido
