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fig. 171
Inscripciones en los neu-
→
máticos (ejemplo)
E4 e4 0200477-b
16
RADIAL TUBELESS
17
P 195 / 65 R 15 XL
18
MAX LOAD 615 KG
19
(1235 LBS)
SIDEWALL 1 PLY RAYON
20
TREAD 4 PLIES
1 RAYON + 2 STEEL +
1 NYLON
a)
Las siglas TIN hacen referencia al número de serie del neumático.
Las inscripciones de los neumáticos figuran a
ambos lados de los mismos. Dado el caso, algu-
nos datos solo se encuentran en uno de los lados
del neumático, p. ej., el número de identificación
del neumático y la fecha de fabricación.
Si en el neumático figuran otras cifras, puede
tratarse de distintivos internos del fabricante del
neumático o distintivos específicos para deter-
minados países.
Neumáticos de perfil bajo
Los neumáticos de perfil bajo ofrecen, en compa-
ración con otras combinaciones de llanta y neu-
mático, una banda de rodadura más ancha y un
diámetro mayor de llanta con una altura baja de
los flancos
en Manipulación de ruedas y
→
neumáticos de la pág. 221. Los neumáticos de
perfil bajo mejoran las propiedades de marcha y
la precisión. Sin embargo, por carreteras y cami-
nos en mal estado se puede ver afectado el con-
fort.
228
Manual de instrucciones
Significado
Identificación conforme a las normas internacionales con el
número del país de homologación. Los neumáticos homolo-
gados conforme al reglamento de la CEPE van identificados
con una E y los neumáticos homologados según el regla-
mento de la CE con una e. A continuación le sigue el número
de homologación de varias cifras.
Neumáticos radiales sin cámara
Denominación del tamaño del neumático:
P
Distintivo de vehículo de turismo
Anchura del neumático de flanco a flanco en
195
mm
65
Relación entre altura y anchura en %
R
Letra indicativa de neumático radial
15
Diámetro de la llanta en pulgadas
XL
Neumáticos reforzados ("Extra Load")
Dato estadounidense que indica la carga máxima por rueda.
Datos acerca de los componentes de la carcasa del neumáti-
co:
Una capa de rayón (seda artificial).
Datos acerca de los componentes de la banda de rodadura:
En el ejemplo, debajo de la banda de rodadura hay cua-
tro capas: una capa de rayón (seda artificial), dos capas de
cinturón de acero y una de nailon.
Neumáticos sujetos a rodadura unidireccional
Los flancos de los neumáticos sujetos a rodadura
unidireccional van marcados con unas flechas. Es
imprescindible respetar el sentido de giro indica-
do. De este modo quedan garantizadas unas ca-
racterísticas de marcha óptimas.
Si aun así monta un neumático en el sentido de
giro contrario al previsto, conduzca extremando
las precauciones, ya que lo estará utilizando en
contra de lo especificado. Cambie el neumático o
móntelo en el sentido de giro correcto lo antes
posible.
Neumáticos asimétricos
Los neumáticos asimétricos tienen en cuenta el
comportamiento de las zonas interiores y exte-
riores del dibujo del perfil. En el caso de los neu-
máticos asimétricos, los flancos de los neumáti-
cos van marcados como interior o exterior. Es im-
prescindible respetar la posición del neumático
en la llanta.
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