Jest to szczególnie ważne, jeśli urządzenie używa sygnału sterowania.
Zbyt długi czas pozostawania w trybie gwiazdy wiąże się z niepotrzebnym
nagrzewaniem silnika i opóźnieniem działania pełnego podciśnienia.
UWAGA!
Zbyt krótki czas w trybie gwiazdy może doprowadzić do
uszkodzenia rozrusznika.
Nastaw regulator czasu rozruchu gwiazda-trójkąt K4T, aby zwiększyć lub
zmniejszyć ustawienie czasu, patrz: Rysunek 12, pozycja 3. Aby uzyskać
dostęp do regulatora czasu rozruchu gwiazda-trójkąt K4T, otwórz pokrywę
zespołu rozruchu i sterowania. Po zakończeniu regulacji ponownie zamontuj
pokrywę zespołu rozruchu i sterowania.
9.2.3
Kontrola automatycznego uruchamiania i zatrzymywania
W momencie ustawienia w położeniu 1 lampka przełącznika gotowości i
resetowania powinna podświetlić się, informując o przełączeniu rozrusznika w
tryb gotowości i możliwości odebrania sygnału z kabla sterowniczego.
W trybie gotowości urządzenie można uruchomić, naciskając przycisk
uruchamiania ręcznego, patrz: Rysunek 12.
Urządzenie uruchamia się automatycznie w momencie otwarcia zaworu na
stanowisku roboczym wyposażonego w mikroprzełącznik sygnału sterowania
(PS). W momencie zamknięcia zaworu na stanowisku roboczym urządzenie
przełącza się w tryb jałowy i po upływie około 30 sekund wykonana zostaje
procedura czyszczenia filtra. Zawór czyszczenia filtra pozostaje otwarty.
Po dodatkowym opóźnieniu, wynoszącym około 10 minut, urządzenie
zatrzymuje się i zawór czyszczenia filtra zamyka się.
Opóźnienie czyszczenia filtra reguluje się za pomocą przekaźnika czasowego
DIR, zaś opóźnienie zatrzymania - za pomocą przekaźnika czasowego SSR.
9.2.4
Kontrola czyszczenia filtra
Naciśnij przycisk ręcznego czyszczenia filtra, patrz: Rysunek 12, i sprawdź,
czy rozpoczyna się procedura czyszczenia filtra. Zawór czyszczenia filtra
znajduje się w górnej części obudowy filtrów, poniżej osłony. W momencie
zwolnienia powietrza atmosferycznego w kierunku filtra następuje wyraźna
zmiana odgłosu, wskazująca na poprawne działanie tej funkcji.
9.2.5
Kontrola zaworu podciśnienia granicznego
Zawór podciśnienia granicznego znajduje się obok bocznego wentylatora
kanałowego, patrz: Rysunek 5, pozycja 5.
Gdy zamknięty jest cały system przewodów rurowych, w tym wszystkie
zawory na wszystkich stanowiskach roboczych, sprawdź, czy zawór
podciśnienia granicznego (lub oba, jeśli zamontowane są dwa) otwiera
się i wpuszcza powietrze w celu zmniejszenia podciśnienia. Zwiększenie
podciśnienia powoduje podniesienie zaworu i dopuszczenie powietrza do
wentylatora. Sprawdź, czy zawór porusza się swobodnie i dopuszcza powietrze
do wentylatora.
E-PAK 150 DX/300 DX/500 DX
PL
355