Encendido Y Regulación Con Gas Metano - baltur TBML80 PN Manual De Instrucciones

ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON GAS METANO
1) Asegurarse de que el cabezal de combustión penetre en la cámara
de combustión en la cantidad requerida por el fabricante de la
misma. Verificar que el dispositivo que cierre el aire en el cabe-
zal de combustión esté, presumiblemente, en la posición más
adecuada para suministrar el caudal de combustible requerido
(el paso del aire entre el disco y el cabezal debe ser ligeramente
reducido en el caso de caudal de combustible relativamente
reducido; en caso contrario, es decir, cuando se tiene un caudal
de combustible más bien elevado, el paso del aire entre el disco
y el cabezal debe estar ligeramente abierto. Véase el capítulo
"REGULACIÓN DEL CABEZAL DE COMBUSTIÓN".
2) Es indispensable efectuar la purga del aire contenido en el que-
mador, si no se ha efectuado ya en el momento de la conexión del
quemador a la tubería del gas, con las precauciones necesarias
y con puertas y ventanas abiertas. Hay que abrir el racor que
hay en la tubería cerca del quemador y, a continuación, abrir un
poco la llave o llaves de interceptación del gas. Esperar hasta
que se advierta el olor característico del gas y luego cerrar la
llave. Esperar el tiempo suficiente, en función de las condiciones
específicas, para que el gas presente en el local salga al exterior,
y luego volver a conectar el quemador a la tubería del gas.
3) Verificar que haya agua en la caldera y que las llaves de la
instalación estén abiertas.
4) Verificar que la descarga de los productos de la combustión se
produzca correctamente (clapetas de la caldera y de la chimenea
abiertas).
5) Verificar que la tensión de la línea eléctrica a la que hay que
conectarse, corresponda con la que requiere el fabricante y que
las conexiones eléctricas (motor y línea principal) estén prepa-
radas para el valor de tensión disponible. Verificar que todas las
conexiones eléctricas realizadas en el sitio, están correctamente
efectuadas como se indica en nuestro esquema eléctrico.
6) Aplicar un manómetro con escala adecuada a la toma de presión
del gas para detectar el valor de regulación (si la entidad de la
presión prevista lo permite, es preferible utilizar un instrumento
de columna de agua, no utilizar para presiones modestas in-
strumentos de agujas).
7) Poner la leva de regulación de la 1ª llama del servomotor eléctrico
(véase 0002935210) en la posición que se presume adecuada
para la potencia térmica mínima de modulación y para la potencia
térmica de encendido.
E
8) Programar el valor deseado entre la relación presión del gas
y presión del aire, siguiendo las instrucciones de regulación
S
indicadas en el manual que se suministra junto con la rampa
P del gas instalada.
9) Con el interruptor del cuadro del quemador en la posición "O" y
A
el interruptor general conectado, verificar cerrando manualmente
Ñ el telerruptor, que el motor gire en el sentido correcto y, si es
necesario, invertir los dos cables de la línea que alimenta el
O
motor trifásico para invertir el sentido de rotación.
10) Accionar ahora el interruptor del cuadro de mandos y poner los
L
interruptores de la modulación en la posición MIN (mínimo) y
MAN (manual). La caja de control recibe tensión de esta manera
y el programador determina el accionamiento del quemador como
se describe el capítulo "DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
CON COMBUSTIBLE GASEOSO".
La preventilación se efectúa con el aire abierto y por
!
tanto, durante la misma, el servomotor de regulación
del aire ea accionado y lleva a cabo la carrera completa
de apertura hasta el "máximo" regulado. Sólo cuando el
servomotor vuelve a la posición de "encendido" la caja de
control prosigue su programa accionando el transforma-
dor y las válvulas del gas para el encendido.
Durante la fase de preventilación hay que comprobar
que el presostato de control de la presión del aire
efectúe la conmutación de la posición de cerrado sin
detección de presión, debe pasar a la posición de cer-
rado con detección de la presión del aire.
Si el presostato del aire no detecta la presión suficiente (no
efectúa la conmutación), el transformador de encendido
no se acciona y tampoco lo hacen las válvulas del gas de
la llama de encendido y, por tanto, el aparato se bloquea.
Precisamos que cualquier "bloqueo" durante esta fase de pri-
mer encendido ha de considerarse normal. Para "desbloquear"
presionar el pulsador de "desbloqueo" del aparato.
Los bloqueos en el primer encendido pueden ser
debidos a:
a) La tubería del gas no ha sido purgada de aire en modo su-
ficiente y, por tanto, la cantidad de gas es insuficiente para
permitir una llama estable.
b) El "bloqueo" con presencia de llama puede ser ocasionado
por la inestabilidad de la misma en la zona de ionización,
causado por una proporción de aire/gas incorrecta. Se
remedia variando la cantidad de aire y/o de gas sumini-
strados de modo que se encuentre la proporción correcta.
El mismo inconveniente puede ser causado por una distri-
bución no correcta aire/gas en el cabezal de combustión.
Se remedia accionando el dispositivo de regulación del
cabezal de combustión cerrando o abriendo más el paso del
aire entre el cabezal y el difusor del gas.
11) Poner el quemador en la potencia térmica mínima de modulación
(servomotor de mando de la válvula del aire al mínimo), verificar
la entidad y el aspecto de la llama procediendo a realizar las
correcciones necesarias. Síganse para ello las instrucciones cor-
respondientes a las válvulas neumáticas instaladas. Se efectúa
seguidamente una verificación de la cantidad suministrada con
una lectura del contador. Si es necesario se corrige el caudal del
gas y del aire de combustión correspondiente operando como
se ha descrito anteriormente (puntos 7 y 8). Seguidamente se
controla la combustión con los instrumentos correspondien-
tes. Para una correcta relación aire/gas se debe detectar un
valor de anhídrido carbónico. (C0
al menos el 8% u O
hasta el valor óptimo del 10% u 0
Es indispensable verificar con el instrumento correspondiente
que el porcentaje de óxido de carbono (CO) presente en los
humos no supere el valor impuesto por la normativa vigente en
el momento de la instalación.
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) para el metano que sea
2
=6% en el caudal mínimo del quemador
2
= 3% para el caudal máximo.
2