Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Guia De Diseno página 40

Vista general de opciones y...
•
Integrado en el circuito de parada segura.
•
El dispositivo CEI 60755 de tipo B supervisa las
intensidades de fallo a tierra CC con pulsos y CC
pura.
•
Indicador LED de gráfico de barras para el nivel
de corriente de fallo a tierra desde el 10 hasta el
100 % del valor de consigna.
•
Memoria de fallos.
•
Teclas de prueba y reinicio.
Safe Torque Off con relé de seguridad Pilz
Disponible para convertidores con alojamiento de tamaño
F. Permite el ajuste del relé Pilz en el alojamiento sin
necesidad de utilizar un armario de opciones. El relé se usa
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en la opción de monitorización externa de la temperatura.
Si fuese necesario el control de PTC, deberá encargarse la
®
unidad VLT PTC Thermistor Card MCB 112.
Parada de emergencia con relé de seguridad Pilz
Incluye un pulsador de parada de emergencia redundante
de 4 hilos instalado en el panel frontal de la protección y
un relé Pilz que lo vigila junto con el circuito de parada
segura y la posición del contactor. Requiere un contactor y
el armario de opciones para convertidores con un
alojamiento de tamaño F.
Chopper de frenado (IGBT)
Los terminales de freno con un circuito de chopper de
frenado de IGBT permiten la conexión de resistencias de
freno externas. Si desea información detallada sobre las
resistencias de frenado, consulte la Guía de diseño de la
resistencia de frenado VLT
está disponible en drives.danfoss.com/downloads/portal/#/.
Terminales regenerativos
Permite la conexión de las unidades regenerativas al bus
de CC en el lado del banco del condensador de las
bobinas de enlace de CC para frenado regenerativo. Los
terminales de regeneración con alojamiento de tamaño F
están dimensionados para aproximadamente la mitad de la
potencia de salida del convertidor. Consulte a la fábrica
para obtener los límites de potencia de regeneración en
función del tamaño y de la tensión específicos del
convertidor.
Terminales de carga compartida
Estos terminales se conectan al bus de CC en el lado de
rectificador de la bobina de enlace de CC y permiten
compartir la potencia del bus de CC entre varios conver-
tidores de frecuencia. Para convertidores con alojamiento
de tamaño F, los terminales de carga compartida están
dimensionados para aproximadamente un tercio de la
potencia de salida del convertidor. Consulte a la fábrica los
límites de carga compartida en función del tamaño y
tensión específicos del convertidor de frecuencia.
Desconexión
Un mango montado en la puerta permite el funciona-
miento manual de un interruptor de desconexión de
potencia para permitir desactivar la potencia al convertidor
38
®
VLT AutomationDrive FC 302
315-1200 kW
®
Brake Resistor MCE 101, que
Danfoss A/S © 11/2017 Reservados todos los derechos.
de frecuencia, aumentando la seguridad durante el
mantenimiento. La desconexión se bloquea con las puertas
del armario para evitar que se abran mientras se está
aplicando potencia.
Magnetotérmicos
Un magnetotérmico puede dispararse por control remoto,
aunque su reposición debe realizarse manualmente. Los
magnetotérmicos están bloqueados con las puertas del
armario para evitar que se abran mientras se aplica
potencia. Cuando se realiza un pedido de un magneto-
térmico como elemento opcional, también se incluyen
fusibles para contar con una rápida protección de
sobrecarga en el convertidor de frecuencia.
Contactores
Un conmutador contactor controlado eléctricamente
permite la activación y desactivación remota de la alimen-
tación al convertidor de frecuencia. Si se solicita la opción
de parada de emergencia CEI, el relé Pilz supervisará el
contacto auxiliar con el contactor.
Arrancadores manuales del motor
Ofrecen una alimentación eléctrica trifásica para
ventiladores externos, que a menudo son necesarios para
motores grandes. La alimentación de los arrancadores
proviene del lado de carga de cualquier contactor,
magnetotérmico o interruptor de desconexión
suministrado. Si se solicita una opción de filtro RFI de clase
1, el lado de entrada de RFI proporciona la alimentación al
arrancador. La alimentación se activa antes de cada
arrancador del motor, y se desactiva cuando la alimen-
tación de entrada al convertidor de frecuencia está
desconectada. Se permite el uso de hasta dos
arrancadores. Si se ha solicitado un circuito de 30 A
protegido con fusible, solo se podrá utilizar un arrancador.
Los arrancadores están integrados en el circuito de parada
segura.
Características:
•
Conmutador de funcionamiento (activado/
desactivado).
•
Protección contra cortocircuitos y sobrecargas con
función de prueba.
•
Función de reinicio manual.
30 A, terminales protegidos con fusible
•
Potencia trifásica ajustada a la tensión de red
entrante para alimentar equipos auxiliares del
cliente.
•
No disponible si se seleccionan dos arrancadores
manuales del motor.
•
Los terminales permanecen desactivados mientras
la alimentación de entrada al convertidor de
frecuencia está desconectada.
•
La alimentación de los terminales proviene del
lado de carga de cualquier contactor, magneto-
térmico o interruptor de desconexión
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