Ruido Acústico - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Guia De Diseno

Consideraciones de instalac...
motores a partir de 11 kW (15 CV) se obtienen ventajas
considerables.
Normalmente, la frecuencia de conmutación no afecta al
rendimiento de los motores pequeños. Los motores de
11 kW (15 CV) y superiores obtienen un rendimiento
mejorado (1-2 %) porque la forma senoidal de la
intensidad del motor es casi perfecta a frecuencias de
conmutación elevadas.
Rendimiento del sistema (η
Para calcular el rendimiento del sistema, el rendimiento del
convertidor (η
motor (η
MOTOR
η
=η
SISTEMA VLT
10.13 Ruido acústico
El ruido acústico del convertidor de frecuencia procede de
tres fuentes:
•
Bobinas de enlace de CC.
•
Ventiladores internos.
•
La bobina de choque del filtro RFI.
La Tabla 10.38 enumera los valores de ruido acústico
habituales calculados a una distancia de 1 m (9 ft) de la
unidad.
10 10
Tamaño del alojamiento
E1-E2 1)
2)
E1-E2
F1-F4 y F8-F13
Tabla 10.38 Ruido acústico
1) P355-P400, solo 525-690 V.
2) Todos los demás modelos de alojamiento E.
Los resultados de las pruebas se obtuvieron conforme a la
norma ISO 3744 de magnitud de ruido audible en un
entorno controlado. Se ha cuantificado el tono del ruido
para el registro de datos de ingeniería de rendimiento del
hardware conforme al anexo D de la norma ISO 1996-2.
10.14 Condiciones dU/dt
AVISO!
Para evitar el desgaste prematuro de los motores que no
están diseñados para utilizarse con convertidores de
frecuencia, como los motores sin papel de aislamiento de
fase o cualquier otro refuerzo de aislamiento, Danfoss
recomienda encarecidamente colocar un filtro dU/dt o un
filtro senoidal en la salida del convertidor. Para obtener
información más detallada sobre los filtros dU/dt o
senoidales, consulte la Guía de diseño de los filtros de
salida.
184
)
SISTEMA
) se multiplica por el rendimiento del
VLT
):
× η
MOTOR
dBA a velocidad de ventilador
máxima
Danfoss A/S © 11/2017 Reservados todos los derechos.
®
VLT AutomationDrive FC 302
315-1200 kW
Cuando se conmuta un transistor en el puente del inversor,
la tensión aplicada al motor se incrementa según una
relación du/dt que depende de:
•
•
La inducción natural produce una sobremodulación U
en la tensión del motor antes de que se autoestabilice en
un nivel dependiente de la tensión en el enlace de CC.
Tanto el tiempo de subida como la tensión pico U
influyen en la vida útil del motor. En particular, los motores
sin aislamiento de fase en la bobina se ven afectados si la
tensión pico es demasiado alta. La longitud del cable del
motor afecta al tiempo de subida y a la tensión pico. Por
ejemplo, si el cable de motor es corto (unos pocos metros),
el tiempo de subida y la tensión pico serán más bajos. Si el
cable de motor es largo (100 m [328 ft]), el tiempo de
subida y la tensión pico serán mayores.
La conmutación de los dispositivos IGBT produce tensión
pico en los terminales del motor. El convertidor cumple
con las especificaciones de la norma CEI 60034-25 en
relación con los motores diseñados para ser controlados
mediante convertidores de frecuencia. El convertidor
cumple también con la norma CEI 60034-17 relativa a los
motores normales controlados por convertidores de
frecuencia.
74
Gama de alta potencia
83
A las tensiones de red adecuadas, los tamaños de potencia
80
indicados en las siguientes tablas, desde la Tabla 10.39
hasta la Tabla 10.40, cumplen con los requisitos de la
norma CEI 60034-17 relativa a motores normales
controlados por convertidores de frecuencia, con la norma
CEI 60034-25 relativa a motores diseñados para ser
controlados por convertidores y con la norma NEMA MG
1-1998 Parte 31.4.4.2 para motores alimentados por
inversores. Los tamaños de potencia de la Tabla 10.39 y la
Tabla 10.40 no cumplen la norma NEMA MG 1-1998, parte
30.2.2.8, para motores de propósito general.
El cable de motor (tipo, sección transversal,
longitud apantallado / no apantallado).
La inductancia.
PICO
PICO
MG34S305