Kawasaki KX450F Manual Del Propietário página 205

204 PUESTA A PUNTO
Puesta a punto de la suspensión en función del
tipo de circuito
Baje ligeramente el extremo de-
lantero (aumente el saliente del
tubo de la horquilla que sobresale
Muchas curvas del cabezal del vástago de direc-
ción en 5 mm). De esta manera
se agiliza la dirección y se toman
mejor las curvas.
Eleve ligeramente el extremo de-
lantero (reduzca el saliente del tu-
bo de la horquilla que sobresale
del cabezal del vástago de direc-
Circuito rápido
ción en 5 mm). De esta manera
se ralentiza la dirección y se favo-
rece la estabilidad a gran veloci-
dad.
Grandes hoyos
Suba un poco la parte delantera
o terreno areno-
para ganar estabilidad.
so
Tras realizar estos reglajes previos, puede iniciar
las pruebas sobre pista real.
A la hora de realizar reglajes en la suspensión,
tenga en cuenta los puntos siguientes.
•
Realice siempre los cambios en pasos pequeños.
•
El conductor debe mantener una constancia a la
hora de evaluar el rendimiento de la suspensión.
•
Es posible que un cambio en la suspensión de-
lantera implique un cambio en la trasera y vice-
versa.
Inspección de la compatibilidad entre la sus-
pensión delantera y trasera
Siga este procedimiento para determinar si la sus-
pensión está bien equilibrada.
•
Sujete la motocicleta en posición vertical (des-
monte el caballete lateral).
•
Sitúese junto a la motocicleta, apriete ligeramente
la maneta de freno, coloque un pie en el reposa-
piés que tenga más cerca y empuje hacia abajo
con fuerza. Si la motocicleta sigue nivelada a me-
dida que se comprime la suspensión, los interva-
los del muelle están bien equilibrados.
•
Siéntese a horcajadas en la motocicleta, adopte
una postura de conducción y compruebe que la
motocicleta está en posición horizontal. Si una
parte se baja bastante más que la otra, esto indi-
ca que la parte delantera y la trasera no están
proporcionadas y deberá realizar algún reglaje
para obtener un equilibrio mejor.