GMC Terrain 2011 Manual Propietario página 100

GMC Terrain Owner Manual - 2011
3-38 Asientos y restricciones
No se pretende que las bolsas de
aire frontales se inflen durante
volcaduras, impactos traseros, o en
muchos impactos laterales.
Además, el vehículo tiene bolsas
de aire frontales de etapa dual.
Las bolsas de aire de etapa dual
ajustan la restricción de acuerdo
con la severidad del choque.
El vehículo tiene sensores
electrónicos frontales que ayudan al
sistema de detección a distinguir
entre un impacto frontal moderado y
un impacto frontal más severo.
Las bolsas de aire de etapa dual
se inflan en un nivel menor al
despliegue completo para impactos
frontales moderados. El despliegue
completo ocurre para impactos
frontales más severos.
El vehículo tiene bolsas de aire de
impacto lateral montadas en el
asiento y de riel de techo. Vea
Sistema de bolsas de aire en la
página 3 32. Se pretende que las
bolsas de aire de impacto lateral
montadas en el asiento y de riel de
techo se inflen en choques laterales
de moderados a severos. Además,
se pretende que estas bolsas de
aire de riel de techo se inflen
durante una volcadura o en un
impacto frontal severo. Las bolsas
de aire de impacto lateral montadas
en el asiento y de riel de techo se
inflarán si la severidad del choque
está arriba del nivel de umbral de
diseño del sistema. El nivel de
umbral puede variar con el diseño
específico del vehículo.
Las bolsas de aire laterales
montadas en los asientos no deben
inflarse durante impactos frontales,
casi frontales, volcamientos o
impactos traseros. No se pretende
que las bolsas de aire de riel de
techo se inflen durante choque
traseros. Se pretende que la bolsa
de aire de impacto lateral montada
en el asiento se despliegue sobre el
costado del vehículo que sea
golpeado. Ambas bolsas de aire de
módulo de techo se desplegarán
cuando se golpee cualquier lado
Black plate (38,1)
del vehículo o si el sistema de
detección predice que el vehículo
está a punto de volcarse, o durante
un impacto frontal grave.
En un choque en particular, nadie
puede decir si la bolsa de aire se
infló simplemente debido al daño al
vehículo o debido a los costos de
reparación. Para las bolsas de aire
frontales, el inflado se determina
por lo que golpea el vehículo, el
ángulo del impacto, y qué tan
rápido desacelera el vehículo.
Para bolsas de aire de impacto
lateral montadas en el asiento y de
riel de techo, el despliegue se
determina por la ubicación y
severidad del impacto lateral.
En el caso de una volcadura, el
despliegue de la bolsa de aire de
riel de techo se determina por la
dirección del vuelco.