GMC Terrain 2011 Manual Propietario página 298

GMC Terrain Owner Manual - 2011
9-20 Conducción y funcionamiento
Paro en una inclinación
ADVERTENCIA
Salir del lado cuesta abajo (bajo)
de un vehículo detenido
transversalmente en una
inclinación es peligroso. Si el
vehículo se vuelca, puede
aplastarlo o matarlo. Siempre
salga del lado cuesta arriba (alto)
del vehículo y manténgase
alejado de la trayectoria de la
volcadura.
Si el vehículo se para al cruzar
transversalmente una inclinación,
asegúrese de salir con todos los
pasajeros del lado cuesta arriba,
aún si la puerta es difícil de abrir.
Si sale del lado cuesta abajo y el
vehículo empieza a volcarse,
estará justo en su trayectoria.
Si tiene que descender por la
pendiente, manténgase fuera de la
trayectoria que el vehículo tomará
si se vuelca.
Conducción en lodo, arena,
nieve o hielo
Cuando conduce en lodo, nieve o
arena, las ruedas no tienen buena
tracción. La aceleración no es tan
rápida, el viraje es más difícil y las
distancias de frenado son mayores.
Es mejor utilizar una velocidad baja
al conducir en lodo (entre más
profundo es el lodo la velocidad
debe ser menor). En lodo realmente
profundo, mantenga el vehículo en
movimiento de manera que no se
atasque.
Black plate (20,1)
Al conducir sobre arena, la tracción
de las ruedas cambia. Sobre arena
compactada ligeramente, como en
las playas o las dunas de arena,
las llantas tenderán a hundirse en
la arena. Esto afecta la dirección,
la aceleración y el frenado.
Conduzca a velocidad reducida y
evite las vueltas súbitas y las
maniobras abruptas.
La nieve y el hielo compactados
firmemente, ofrecen la peor
tracción de las llantas. Sobre estas
superficies, es muy fácil perder el
control. Por ejemplo, sobre hielo
húmedo, la tracción es tan
deficiente que tendrá aceleración
difícil. Y, si el vehículo se mantiene
en movimiento, la dirección
deficiente y el frenado difícil pueden
ocasionar que éste se deslice
fuera de control.