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2.
Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb, falls vorhanden,
ausgerastet sind.
3.
Den Kraftstoffhahn (A, Abb. 8), falls vorhanden, auf OFFENE Position stellen.
4.
Den Gashebel (B, Abb. 8), falls vorhanden, auf schnelle Position (FAST) stellen.
Den Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.
5.
Den E-Start-Schalter (D, Abb. 8) auf Position AN oder START stellen.
HINWEIS
Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser jeweils
nur kurz betätigen (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils eine
Minute warten.
Hinweis: Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich bitte
an den nächsten Händler, gehen Sie zu VanguardEngines.com oder rufen Sie die
Nummer 1-800-999-9333 an (in den USA).
Chokesystem
Den Motorölstand kontrollieren. Siehe Abschnitt Ölstandskontrolle .
1.
2.
Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb, falls vorhanden,
ausgerastet sind.
3.
Den Kraftstoffhahn (A, Abb. 8), falls vorhanden, auf OFFENE Position stellen.
4.
Den Gashebel (B, Abb. 8), falls vorhanden, auf schnelle Position (FAST) stellen.
Den Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.
5.
Den Chokehebel (C, Abb. 8) oder den kombinierten Choke/Gashebel auf
GESCHLOSSENE Position stellen.
Hinweis: Wenn die Kraftstoffanlage leer ist (erstes Anlassen nachdem der Kraftstoff
ausgegangen ist), benötigt das Anlassen des Motors bei aktiviertem Choke länger als
gewöhnlich. Die Kraftstoffpumpe braucht einige Zeit, um die Kraftstoffanlage wieder zu
füllen.
6.
Den E-Start-Schalter (D, Abb. 8) auf Position AN oder START stellen.
7.
Falls der Motor startet, aber gleich wieder ausgeht, den Chokehebel (C, Abb. 8) auf
OFFENE Position stellen und den Motor erneut starten.
HINWEIS
Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser jeweils
nur kurz betätigen (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils eine
Minute warten.
8.
Wenn sich der Motor aufwärmt, den Chokehebel (C, Abb. 8) auf OFFENE Position
stellen.
Hinweis: Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich bitte
an den nächsten Händler, gehen Sie zu VanguardEngines.com oder rufen Sie die
Nummer 1-800-999-9333 an (in den USA).
Stoppen des Motors
WARNUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.
•
Zum Stoppen des Motors nicht den Choke (soweit vorhanden) benutzen.
1.
Mit dem Gashebel auf LANGSAMER Position den E-Start-Schalter (D, Abb. 8) auf
AUS-Position stellen. Den Schlüssel abziehen und an einem sicheren Ort für Kinder
unzugänglich aufbewahren.
2.
Sobald der Motor aus ist, den Kraftstoffhahn (A, Abb. 8), falls vorhanden, auf
GESCHLOSSENE Position stellen.
Wartung
HINWEIS
Wenn der Motor während der Wartung gekippt wird, muss der Kraftstofftank
leer sein und die Seite mit der Zündkerze muss nach oben zeigen. Wenn der
Kraftstofftank nicht leer ist und wenn der Motor in eine andere Richtung gekippt wird,
kann er eventuell später schwer zu starten sein, weil Öl oder Kraftstoff den Luftfilter
und/oder die Zündkerze verschmutzt haben.
WARNUNG
Bei Wartungsarbeiten, bei denen das Gerät gekippt werden muss, muss der Kraftstofftank
leer sein, weil sonst Kraftstoff auslaufen und Feuer oder Explosionen verursachen kann.
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Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen an
einen Briggs & Stratton-Vertragshändler wenden.
HINWEIS
Zum ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle zum Bau dieses Motors
verwendeten Komponenten an ihrem Platz bleiben.
WARNUNG
Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen.
Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.
Feuergefahr
Vor Einstellungen oder Reparaturen:
•
Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.
•
Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).
•
Die richtigen Werkzeuge verwenden.
•
Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die Drehzahl
zu erhöhen.
•
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
angebracht werden. Andere Ersatzteile können möglicherweise nicht richtig
funktionieren, das Gerät beschädigen und zu Verletzungen führen.
•
Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwungrad
schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.
Bei der Zündfunkenkontrolle:
•
Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.
•
Die Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.
Erklärung zur Emissionskontrolle
Wartung, Austausch oder Reparatur von Teilen des Abgassystems können von jeder
Motorreparaturwerkstatt oder Person durchgeführt werden. Um allerdings gebührenfreie
Arbeiten am Abgassystem zu erhalten, müssen derartige Arbeiten von einem
Vertragshändler durchgeführt werden. Siehe die Erklärungen zur Emissionskontrolle.
Wartungsplan
Alle 8 Stunden oder täglich
•
Motorölstand prüfen
•
Bereich um Schalldämpfer und Bedienungselemente reinigen
Alle 100 Stunden oder jährlich
•
Luftfilter reinigen oder austauschen
•
Motoröl und Filter wechseln
•
Zündkerzen austauschen
•
Schalldämpfer und Funkenfänger kontrollieren
Alle 250 Stunden oder jährlich
•
Ventilspiel kontrollieren. Bei Bedarf einstellen.
Alle 400 Stunden oder jährlich
2
•
Luftfilter wechseln
•
Kraftstofffilter austauschen
1
•
Luftkühlungssystem warten
1
•
Ölkühlerrippen reinigen
Alle 600 Stunden
•
Sicherheitsfilter austauschen, falls vorhanden
1
Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft häufiger reinigen.
2
Bei jedem dritten Filterwechsel den innenliegenden Sicherheitsfilter (falls vorhanden)
mit austauschen.
Elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem
(EFI)
Das EFI-System überwacht Motortemperatur, Motordrehzahl und Batteriespannung für
Start und Warmlauf des Motors. Am System können keine Einstellungen vorgenommen
werden. Falls es zu Start- oder Betriebsstörungen kommt, wenden Sie sich bitte an einen
Briggs & Stratton-Vertragshändler.
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