Plano De Manutenção - Briggs & Stratton Vanguard 490000 Manual Del Operario

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  • ESPAÑOL, página 41
2.
Assegure-se que os controlos de direcção do equipamento estão desengatados.
3.
Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 8), se instalada, para a posição
OPEN (ABERTA).
4.
Desloque o controlo da válvula reguladora (B, Figura 8), se instalado, para a posição
FAST (rápido). Opere o motor na posição de rápido.
5.
Rode o arrancador eléctrico (D, Figura 8) para a posição ON (LIGADO) ou START
(ARRANQUE).
AVISO
Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
Nota: Se o motor não arrancar após várias tentativas, contacte o seu concessionário local
ou vá a VanguardEngines.com ou ligue para 1-800-999-9333 (nos EUA).
Sistema do Estrangulador
1.
Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verificar nível de óleo .
2.
Assegure-se que os controlos de direcção do equipamento estão desengatados.
3.
Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 8), se instalada, para a posição
OPEN (ABERTA).
4.
Desloque o controlo da válvula reguladora (B, Figura 8), se instalado, para a posição
FAST (rápido). Opere o motor na posição de rápido.
5.
Desloque o controlo do estrangulador (C, Figura 8), ou a combinação de
estrangulador e acelerador para a posição CLOSED (FECHADO).
Nota: Para ligar o motor com o sistema de combustível seco (a primeira vez que arranca
ou após ficar sem combustível), será necessário mais tempo de accionamento na posição
de estrangulamento. Assim a bomba do combustível terá tempo para iniciar o sistema de
combustível.
6.
Rode o arrancador eléctrico (D, Figura 8) para a posição ON (LIGADO) ou START
(ARRANQUE).
7.
Se o motor arrancar mas não continuar a funcionar, desloque o controlo do
estrangulador (C, Figura 8) para a posição OPEN (ABERTO) para ligar o motor.
AVISO
Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
8.
À medida que o motor aquece, desloque o controlo do estrangulador (C, Figura 8)
para a posição OPEN (ABERTO).
Nota: Se o motor não arrancar após várias tentativas, contacte o seu concessionário local
ou vá a VanguardEngines.com ou ligue para 1-800-999-9333 (nos EUA).
Desligar o motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
Não estrangule o carburador, se instalado, para parar o motor.
1.
Com o controlo da válvula reguladora na posição SLOW (LENTA), rode o arrancador
eléctrico (D, Figura 8) para a posição OFF (DESLIGADO). Remova a chave e guarde-
a num local seguro fora do alcance de crianças.
2.
Depois do motor parar, rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 8), se
instalada, para a posição CLOSED (FECHADA).
Manutenção
AVISO
Se o motor estiver inclinado durante a manutenção, o depósito de combustível,
se estiver montado no motor, deve estar vazio e o lado da vela de ignição deve estar
para cima. Se o depósito de combustível não estiver vazio e se o motor for inclinado
em qualquer outra direcção, pode ser difícil de arrancar devido a óleo ou gasolina a
contaminar o filtro do ar e/ou a vela de ignição.
ADVERTÊNCIA
Ao executar uma intervenção de manutenção que exija inclinar a unidade, o depósito
de combustível, se estiver montado no motor, deve estar vazio ou o combustível pode
vazar e provocar um incêndio ou uma explosão.
Recomendamos que visite um Concessionário de Assistência Autorizado Briggs & Stratton
para qualquer intervenção de manutenção e assistência do motor e peças do motor.
AVISO
Todos os componentes usados na construção deste motor devem permanecer
montados para um funcionamento adequado.
ADVERTÊNCIA
Qualquer ignição involuntária pode originar um incêndio ou choque eléctrico.
Qualquer arranque involuntário pode originar emaranhamento, amputação
traumática, ou laceração.
Perigo de incêndio
Antes de executar qualquer ajuste ou reparação:
Desligue o fio da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
Desligue a bateria e o terminal negativo (só em motores com arranque eléctrico.)
Use apenas as ferramentas adequadas.
NÃO modifique a mola de controlo, as ligações ou outras peças para aumentar a
velocidade do motor.
As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser instaladas
nas mesmas posições. Outras peças podem não ter o mesmo bom desempenho,
podem danificar a unidade e podem provocar ferimentos.
Não golpeie o volante do motor com um martelo ou outro objecto duro porque o
volante pode mais tarde quebrar durante o funcionamento.
Ao testar a ignição:
Utilize um verificador de velas de ignição aprovado.
Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
Manutenção do Controlo de Emissões
A manutenção, substituição, ou reparação dos dispositivos e sistema de controlo
de emissões podem ser levadas a cabo por qualquer entidade individual ou colectiva
de reparação de motores todo-terreno Todavia, para obter a manutenção de controlo
de emissões "isenta de custos", o trabalho tem de ser executado por um concessionário
autorizado de fábrica. Ver as Declarações de Controlo de Emissões.
Plano de manutenção
A cada 8 horas ou diariamente
Verifique o nível do óleo do motor
Limpe a área à volta do silenciador e dos controlos
A cada 100 horas ou anualmente
Limpe ou substitua o filtro de ar
Mude o óleo do motor e o filtro
Substitua as velas de ignição
Verifique o silenciador e o pára-chispas
A cada 250 horas ou anualmente
Verifique a folga da válvula. Substitua se for necessário.
A cada 400 horas ou anualmente
2
Mude o filtro do ar
Substitua o filtro do combustível
Execute a manutenção do sistema de arrefecimento de ar
Limpe as aletas do arrefecedor de óleo
A cada 600 horas
Mude o filtro de segurança, se instalado
1
Se houver muito pó ou resíduos transportados por via aérea, a limpeza deve ser
mais frequente.
2
A cada três mudanças do filtro de ar, substitua o filtro de segurança interno (se
instalado).
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