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Idiomas disponibles
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3.
Ponga la válvula de cierre de combustible (A, Figura 8), si llevara, en posición OPEN,
abierta.
4.
Mueva el control de aceleración (B, Figura 8), si llevara, a la posición rápido, FAST.
Haga funcionar el motor en posición rápido, FAST.
5.
Ponga el interruptor de arranque eléctrico (D, Figura 8) en posición ON o START,
encendido/arranque.
AVISO
Para prolongar la vida del arranque, utilice ciclos de arranque cortos (máximo
de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque.
Nota: Si el motor no arranca tras varios intentos repetidos, contacte con su concesionario
local, acceda a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE.UU).
Sistema del estrangulador
Compruebe el aceite. Consulte la sección Comprobar el nivel del aceite .
1.
2.
Asegúrese de que los controles de mando del equipo, si llevara, estén
desembragados.
3.
Ponga la válvula de cierre de combustible (A, Figura 8), si llevara, en posición OPEN,
abierta.
4.
Mueva el control de aceleración (B, Figura 8), si llevara, a la posición rápido, FAST.
Haga funcionar el motor en posición rápido, FAST.
5.
Mueva el control del estrangulador (C, Figura 8), o el estrangulador/acelerador
combinado a la posición de CLOSE, cerrada.
Nota: Para arrancar el motor con un sistema de combustible seco (arranque por primera
vez o tras agotar el combustible), será necesario un arranque adicional en la posición de
estrangulamiento. Con ello se dará tiempo a la bomba de combustible para cebar el sistema
de combustible.
6.
Ponga el interruptor de arranque eléctrico (D, Figura 8) en posición ON o START,
encendido/arranque.
7.
Si el motor da chispa pero se para, mueva el estrangulador (C, Figura 8) a posición
OPEN, abierto, para poner en marcha el motor.
AVISO
Para prolongar la vida del arranque, utilice ciclos de arranque cortos (máximo
de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque.
8.
Al ir calentándose el motor, mueva el control del estrangulador (C, Figura 8) a la
posición OPEN, abierto.
Nota: Si el motor no arranca tras varios intentos repetidos, contacte con su concesionario
local, acceda a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE.UU).
Parar el motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
•
No cebe el carburador, si llevara, para detener el motor.
1.
Con el control del acelerador en posición SLOW, lenta, gire la llave de encendido
(D, Figura 8) hasta la posición OFF, parada. Saque la llave y guárdela en un lugar
seguro lejos del alcance de los niños.
2.
Una vez parado el motor, ponga la válvula de cierre del combustible (A, Figura 8),
si llevara, en posición CLOSED, cerrada.
Mantenimiento
AVISO
Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible
debe vaciarse y el lateral de la bujía debe estar en vertical. Si no se vacía el tanque de
gasolina y el motor se inclina en cualquier otra dirección, es posible que resulte difícil
arrancarlo ya que probablemente el aceite o el combustible habrán ensuciado el filtro
del aire y/o la bujía.
ADVERTENCIA
Cuando se realice una operación de mantenimiento que requiera inclinar la unidad, el
tanque, si está montado en el motor, debe estar vacío o puede que se filtre combustible
y que cause un incendio o una explosión.
Recomendamos que consulte con un concesionario de servicio autorizado Briggs & Stratton
para todas las operaciones de mantenimiento y servicio del motor y de sus piezas.
AVISO
Todos los componentes utilizados para la construcción de este motor deben
estar montados para una operación correcta.
ADVERTENCIA
Las chispas no deseadas pueden causar un incendio o una descarga eléctrica.
Un arranque involuntario puede ocasionar enredos, amputaciones traumáticas,
o laceración.
Riesgo de incendio.
Antes de realizar ajustes o reparaciones:
•
Desconecte el cable de la bujía y manténgalo alejado de la bujía.
•
Desconecte la batería en el polo negativo (sólo se aplica a motores con arranque
electrónico).
•
Utilice solamente las herramientas apropiadas.
•
NO manipule el muelle del regulador, las varillas u otras partes para incrementar el
régimen del motor.
•
Las piezas de repuesto deben ser las mismas e instalarse en la misma posición que
las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden
dañar la unidad, y causar lesiones.
•
No golpee el volante con un martillo o un objeto sólido ya que éste puede romperse
durante el funcionamiento.
Cuando revise la bujía:
•
Utilice un probador de bujías que esté homologado.
•
No revise la chispa si la bujía no está en su sitio.
Servicio de control de emisiones
El mantenimiento, reemplazo o reparación de los dispositivos y sistemas de control
de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que
repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de emisiones
"sin cargo alguno", esta operación debe ser realizada por un distribuidor autorizado por
la fábrica. Consulte la garantía del control de emisiones.
Programa de mantenimiento
Cada 8 horas o a diario
•
Comprobar el nivel del aceite del motor
•
Limpiar el área alrededor del silenciador y los controles
Cada 100 horas o anualmente
•
Limpiar o cambiar el filtro del aire
•
Cambiar el aceite del motor y el filtro
•
Cambiar las bujías
•
Revisar el silenciador y el supresor de chispas
Cada 250 horas o anualmente
•
Revisar la holgura de la válvula. Ajustar si fuera necesario.
Cada 400 horas o anualmente
2
•
Cambiar el filtro de aire
•
Cambiar el filtro de combustible
•
Realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración
•
Limpiar aletas del refrigerador de aceite
Cada 600 horas
•
Cambiar filtro de seguridad, si llevara
1
Limpiar más a menudo en condiciones de mucho polvo o con partículas
suspendidas.
2
Cada tercer cambio del filtro de aire, cambie el filtro de seguridad interno (si llevara).
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