Funktionen Und Bedienungselemente - Briggs & Stratton Vanguard 490000 Manual Del Operario

Bei der Zündfunkenkontrolle:
• Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.
• Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.
Funktionen und
Bedienungselemente
Bedienelemente am Motor
Vergleichen Sie die Abbildung (Abb.: 1, 2, 3, 4, 5) mit Ihrem Motor, um die Positionen der
einzelnen Funktionen und Bedienelemente kennenzulernen.
A. Motorkennnummern Modell - Typ - Code
B. Zündkerze
C. Luftfilter
D. Ölmessstab
E. Ölablassschraube
F. Lufteinlassgitter
G. Ölfilter
H. E-Starter
I. Vergaser – Vergasermodelle
J. Kraftstofffilter (falls vorhanden)
K. Kraftstoffpumpe (falls vorhanden)
L. Schneller Ölablass (falls vorhanden)
M. Ölkühler (falls vorhanden)
N. Elektrische Steuereinheit (falls vorhanden) – Vergasermodelle
O. Kraftstoffpumpenmodul – EFI-Modelle
P. Anschluss für Kraftstoffdruckprüfung – EFI-Modelle
Q. Kraftstoffeinspritzdüsen – EFI-Modelle
R. Sauerstoffsensor – EFI-Modelle
S. Elektronisches Steuermodul – EFI-Modelle
T. Stromverteilungsmodul – EFI-Modelle
U. Schalldämpfer
Symbole zur Motorregelung und ihre
Bedeutungen
Symbol Bedeutung
Motordrehzahl – SCHNELL
Motordrehzahl – STOPP
Motorstart – Choke
GESCHLOSSEN
Tankdeckel
Kraftstoffhahn – OFFEN
Kraftstoffpegel – Maximum
Nicht überfüllen
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Symbol Bedeutung
Motordrehzahl – LANGSAM
EIN – AUS
Motorstart – Choke OFFEN
Kraftstoffhahn –
GESCHLOSSEN
Betrieb
Empfehlungen zum Öl
Ölmenge: Siehe den Technische Daten Abschnitt.
HINWEIS
Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Gerätehersteller oder Händler
können Öl dem Motor hinzugefügt haben. Vor Start des Motors muss entsprechend den
Anweisungen in dieser Anleitung der Ölstand überprüft und nachgefüllt werden. Wenn
der Motor ohne Öl gestartet wird, wird er so beschädigt, dass er nicht mehr repariert
werden kann. Dieser Schaden wird nicht von der Garantie abgedeckt.
Um eine bestmögliche Leistung zu garantieren, empfehlen wir die Verwendung von durch
die Briggs & Stratton-Garantie abgedeckten Ölen. Andere hochwertige Öle sind zulässig,
wenn sie für die Klassen SF, SG, SH, SJ oder höher klassifiziert sind. Verwenden Sie
keine speziellen Additive.
Die Lufttemperaturen bestimmen die richtige Ölviskosität für den Motor. Verwenden Sie
die Tabelle, um die beste Viskosität für den erwarteten Außentemperaturbereich
auszuwählen. Motoren auf den meisten Outdoor-Geräten funktionieren gut mit 5W-30
Synthetiköl. Bei Geräten, die unter heißen Temperaturen betrieben werden, bietet
Vanguard™ 15W-50 Synthetisches Öl den besten Schutz.
A SAE 30 – SAE 30 Unter 4 °C führt die Verwendung von SAE 30 zu einem
schweren Start.
B 10W-30 – Bei über 27 °C kann die Verwendung von 10W-30 zu einem höheren
Ölverbrauch führen. Überprüfen Sie den Ölstand öfter.
C 5W-30
D Synthetisch 5W-30
E Vanguard™ Synthetic 15W-50
Ölstandskontrolle
Siehe Abbildung: 6
Vor dem Nachfüllen von Öl bzw. der Ölstandskontrolle
• Darauf achten, dass der Motor waagerecht steht.
• Schmutz vom Öleinfüllbereich entfernen.
1. Den Ölmessstab (A, Abb. 6) herausnehmen und mit einem sauberen Tuch abwischen.
2. Den Ölmessstab (A, Abb. 6) einsetzen und festziehen.
3. Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem Ölstand
steht das Öl oben an der Voll-Marke (B, Abb. 6) am Ölmessstab.
4. Bei zu niedrigem Ölstand langsam Öl in die Motoröleinfüllöffnung (C, Abb. 6) gießen.
Nicht überfüllen. Nach dem Einfüllen des Öls eine Minute warten und dann den
Ölstand erneut kontrollieren.
Hinweis: Kein Öl am Öl-Schnellablass einfüllen, falls vorhanden. Zur Position siehe

Funktionen und Bedienungselemente.

5. Den Ölmessstab (A, Abb. 6) wieder einsetzen und festziehen.
Ölmangel-Schutzsystem (falls vorhanden)
Einige Motoren sind mit einem Ölmangelsensor ausgestattet. Bei niedrigem Ölstand aktiviert
der Sensor entweder eine Warnlampe oder stoppt den Motor. Den Motor abstellen und
die folgenden Schritte durchgehen, bevor er wieder gestartet wird.
• Darauf achten, dass der Motor waagerecht steht.
Den Ölstand kontrollieren. Siehe Abschnitt Ölstandskontrolle .
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