Turbulencias En Popa - Volvo Penta D2 Serie Manual De Instrucciones

Información de seguridad
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Turbulencias en popa

¡ADVERTENCIA!
Envenenamiento por inhalación de monóxido de
carbono. Cuando la embarcación se mueve avante,
se forma una bolsa de aire a baja presión detrás de la
embarcación, denominada turbulencia. En
determinadas circunstancias, esta turbulencia puede
ser lo suficientemente potente para succionar los
humos de escape dentro del puesto de mando o de la
cabina, creando un riesgo de envenenamiento por
monóxido de carbono de las personas que están a
bordo de la embarcación.
El problema de las turbulencias aumenta en las
embarcaciones de mangas altas y anchas, con un
espejo de popa. Pero incluso en otro tipo de
embarcaciones, la succión a baja presión puede
constituir un problema en determinadas
circunstancias, por ejemplo si se navega con toldos
montados en el puesto de mando. Otros factores que
pueden aumentar el riesgo del efecto remolino son las
condiciones del viento, la distribución de la carga, el
oleaje, el trimado y si hay escotillas y portillos abiertos,
etcétera.
Sin embargo, la mayoría de las embarcaciones
modernas están diseñadas de tal modo que la succión
a baja presión es muy poco frecuente. Si de todos
modos se producen turbulencias, no se deben abrir ni
las escotillas ni los portillos, ya que esto puede agravar
el problema. Intente cambiar la velocidad, el trimado o
la distribución de la carga. A ser posible, desmontar o
abrir el toldo del puesto de mando. Póngase en
contacto con el concesionario de la embarcación para
encontrar la mejor solución del problema.
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