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9-8
Conducción y funcionamiento
PELIGRO (Continúa)
frenar mal o no frenar en una
cuesta abajo. Tendría un
accidente. Reduzca la marcha
para que el motor ayude a los
frenos a bajar una pendiente
pronunciada.
PELIGRO (Continúa)
Descender por inercia en N
(punto muerto) o con el
encendido apagado es peligroso.
Los frenos tendrán que soportar
todo el esfuerzo de bajar, podrían
calentarse mucho y no funcionar
bien. Entonces podrían frenar mal
o no frenar en una cuesta abajo.
El manejo del volante también
puede verse afectado con el
encendido desconectado. Tendría
un accidente. Deje siempre el
(Continúa)
PELIGRO (Continúa)
motor encendido y el vehículo
con una marcha engranada
mientras baja por una pendiente.
Quédese en su carril. No se
desvíe hacia el centro de la
carretera. Conduzca a
velocidades que le permitan
mantenerse en su carril.
Esté alerta en las cimas de las
colinas; podría haber algún
obstáculo en su carril (un
vehículo parado o un accidente).
Preste atención a las señales de
tráfico especiales y actúe según
corresponda (peligro de
desprendimiento de rocas,
carreteras con muchas curvas,
cuestas prolongadas, zona de
adelantamiento o de prohibido
adelantar).
Conducción en invierno
Conducción en nieve o hielo
Conduzca con cuidado cuando
haya nieve o hielo entre los
neumáticos y la carretera. Esta
condición reduce la tracción y el
agarre. Puede haber hielo a
temperaturas próximas a los
0°C (32°F) si empieza a llover, lo
que reduce aún más la tracción.
No conduzca sobre hielo húmedo o
con lluvia a bajas temperaturas
hasta que se eche sal o arena en
la carretera.
Conduzca con precaución sean
cuales sean las circunstancias.
Acelere con suavidad para no
perder la tracción. Si acelera
demasiado deprisa las ruedas
pueden girar, esto hace que la
superficie situada bajo los
neumáticos patine y que haya
aún menos tracción.
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