Kawasaki KX450F Manual Del Propietário página 158

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GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
•
Placa guía de fiador desgastada
Ruido anómalo del motor –
Ruidos anormales
•
ECU averiada
•
Se ha acumulado carbonilla en la cámara de com-
j
bustión
•
La calidad del combustible es pobre o éste es del
tipo incorrecto
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto
•
El motor se calienta demasiado
Golpeteo del pistón
•
La holgura del pistón es excesiva
•
El cilindro o el pistón están desgastados
•
La biela está torcida
•
El bulón o los orificios del pistón están desgasta-
dos
Ruido de válvula
•
Holgura incorrecta en la válvula
•
Muelle de la válvula roto o débil
•
Cojinete del árbol de levas o cara de la leva des-
gastados
•
Empujador de la válvula desgastado
Otros ruidos
•
La holgura del pie de la biela es excesiva
•
La holgura de la cabeza de la biela es excesiva
•
Los segmentos del pistón están desgastados, ro-
tos o atascados
•
El pistón está gripado o deteriorado
•
La junta de la culata tiene fugas
•
El tubo de escape tiene fugas en la culata
•
El cigüeñal está demasiado desgastado
•
Las fijaciones del motor están sueltas
•
El cojinete del cigüeñal está desgastado
•
El engranaje principal está desgastado o descon-
chado
•
Problemas en tensor de la cadena del árbol de
levas
•
Cadena, rueda dentada y guía de la cadena del
árbol de distribución desgastadas
•
Resorte de descompresión roto
•
Magneto del volante floja
Ruido anómalo de la transmisión –
Ruidos en el embrague
•
La holgura de la carcasa del embrague o del disco
de fricción es excesiva
•
Engranaje de la caja del embrague excesivo
•
Hay una pieza de metal atascada en los dientes
del engranaje de la carcasa del embrague
Ruidos de la caja de cambios
•
El cojinete del cárter está desgastado o deterio-
rado
•
Engranaje de la caja de cambios está desgastado
o mellado
•
Hay una pieza de metal atascada en los dientes
del engranaje
•
Nivel o viscosidad del aceite del motor excesiva-
mente bajos
•
El engranaje del trinquete de arranque no engrana
correctamente