Marchas - Kawasaki KX450F Manual Del Propietário

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PUESTA A PUNTO
○
El comportamiento del amortiguador trasero de
esta motocicleta puede confundir a algunos pilo-
tos.
○
El amortiguador trasero hace tope (debido a su
carrera completa) cuando el muelle y la amorti-
guación ceden debido al peso de la motocicleta y
del piloto.
○
Debido al peso de la motocicleta y a la dificultad
j
del piloto para manejar un muelle demasiado duro
o una amortiguación excesiva, es posible sentir
que la motocicleta hace tope (aunque en realidad
no lo esté haciendo).
○
Observe los saltos de la parte trasera y pruebe a
reducir la precarga del muelle y la amortiguación
si no se aproxima al tope.
NOTA

Marchas

Selección de la relación secundaria (corona
trasera)
Selección de la corona trasera en función del
estado de la pista
Circuito rápido
Muchas curvas o
colinas
Terreno arenoso o
blando
•
Si el circuito tiene rectas largas, deberá reducir la
relación secundaria para que se pueda aumentar
la velocidad de la motocicleta.
•
Si posteriormente el circuito tiene muchas curvas,
cuestas o está húmedo, deberá aumentar la rela-
ción secundaria para que el cambio de marcha y
la aceleración se realicen suavemente.
•
Dado que la velocidad debe cambiarse en función
del estado del suelo el día de la carrera, asegú-
rese de dar una vuelta de reconocimiento por el
circuito antes de la carrera y de reglar la motoci-
cleta en función de la pista.
Corona trasera
pequeña
Corona trasera grande