ABB ACS880-07 Manual De Hardware página 148

148 Lista de comprobación de la instalación
Compruebe que...
Se ha conectado el cable de potencia de entrada a los terminales adecuados, el orden de las fases
es el correcto y se han apretado los terminales (tire de los conductores para comprobarlo).
Existe un conductor de protección a tierra dimensionado adecuadamente entre el motor y el convertidor,
el conductor se ha conectado al terminal apropiado y se han apretado los terminales (tire de los con-
ductores para comprobarlo). La conexión a tierra adecuada también debe haberse medido según la
normativa.
Se ha conectado el cable de motor a los terminales adecuados, el orden de las fases es el correcto y
se han apretado los terminales (tire de los conductores para comprobarlo).
Se ha dispuesto el cable de motor separado del resto de cables.
No se han conectado condensadores de compensación del factor de potencia al cable de motor.
Si se ha conectado una resistencia de frenado al convertidor: Existe un conductor de protección a tierra
dimensionado adecuadamente entre la resistencia de frenado y el convertidor, y el conductor se ha
conectado al terminal apropiado. La conexión a tierra adecuada también debe haberse medido según
la normativa.
Si se ha conectado una resistencia de frenado al convertidor: Se ha conectado la resistencia de frenado
a los terminales adecuados y se han apretado los terminales (tire de los conductores para comprobarlo).
Si se ha conectado una resistencia de frenado al convertidor: Se ha dispuesto el cable de la resistencia
de frenado separado del resto de cables.
Se han conectado los cables de control a los terminales adecuados y se han apretado los terminales
(tire de los conductores para comprobarlo).
La tensión de alimentación coincide con la tensión nominal de entrada del convertidor de frecuencia.
Compruebe la etiqueta de designación de tipo.
El ajuste de tensión de los transformadores de tensión auxiliar (si los hubiese) es correcto. Véanse
las instrucciones de instalación eléctrica.
Si se va a utilizar un bypass del convertidor: El contactor directo a línea del motor y el contactor de
salida del convertidor están enclavados mecánica o eléctricamente, es decir, no pueden cerrarse de
forma simultánea.
No hay herramientas, objetos extraños ni polvo debido a perforaciones en el interior del convertidor.
La zona delante del convertidor está limpia: el ventilador de refrigeración del convertidor no puede
aspirar polvo o suciedad hacia el interior.
Todas las cubiertas protectoras y la cubierta de la caja de conexiones del motor están colocadas. Las
puertas del armario están cerradas.
El motor y el equipo accionado están listos para la puesta en marcha.