Fonctionnement Automatique Du Transfert; Séquence De Fonctionnement Automatique; Conditions De Démarrage - Generac 7 kW NG, 8 kW LP, single-cylinder GH-410 Engine Manual Del Propietário

Fonctionnement
• Le rétroéclairage de l'écran s'éteint normalement. Si l'utilisateur appuie
sur une touche, le rétroéclairage s'allumera automatiquement et restera
pendant 30 secondes après avoir appuyé sur la dernière touche.
• La page « Main Menu » (Menu principal) permettra à l'utilisateur de
naviguer sur toutes les autres pages ou sous-menus en utilisant les
touches Left/Right (Gauche/ droite) et Enter (Entrée). Il est possible
d'accéder à cette page à tout moment en appuyant plusieurs fois
sur la touche Escape (Échap). À chaque fois que l'on appuie sur
la touche Escape (Échap), on revient au menu précédent jusqu'à
atteindre le menu principal. Cette page affiche les options suivantes :
HISTORY (Historique) ; STATUS (Statut) ; EDIT (Modifier) ; et DEBUG
(Déboguer). (voir l'annexe - « Menu du système »).
3.2 FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE DU TRANSFERT
Afin de sélectionner le fonctionnement automatique, effectuer les étapes
suivantes :
1. S'assurer que les principaux contacts du commutateur de transfert
sont réglés sur leur position UTILITY (Réseau public), c-à-d. les char-
ges branchées à l'alimentation électrique publique (Schéma 3.1).
2. S'assurer que la tension normale de l'alimentation électrique PUBLI-
QUE est disponible au niveau des cosses N1 et N2 du commutateur
de transfert (se reporter à la section Données électriques).
3. Régler l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto/ arrêt/ manuel) du
générateur sur la position AUTO.
4. Régler le disjoncteur principal du générateur sur sa position ON
(Marche) (ou CLOSED (fermée)).
Après avoir effectué les étapes précédentes, le générateur démarrera
automatiquement lorsque la tension de la source d'alimentation publique
chute en dessous d'un niveau prédéfini. Après le démarrage de l'unité,
les charges sont transférées sur la source d'alimentation de secours. Se
reporter à la section Séquence de fonctionnement automatique.
3.3 SÉQUENCE DE
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE
3.3.1 COUPURE DU RÉSEAU PUBLIC
Conditions initiales : Générateur sur la position Auto, prêt à fonctionner, charge
étant alimentée par la source d'alimentation publique. En cas de coupure du
réseau public (en dessous de 60 % de la valeur nominale), un délai d'inter-
ruption de ligne de 10 secondes débute (programmable facultativement). Si
la coupure du réseau public persiste lorsque la minuterie expire, le moteur
démarrera. Après le démarrage, une minuterie de réchauffage du moteur de
cinq (5) secondes débutera. Lorsque la minuterie de réchauffage expire, le
contrôle transférera la charge au générateur. Si l'alimentation électrique publi-
que est restaurée (au-dessus de 80 % de la valeur nominale) à tout moment
à compter du début du démarrage du moteur jusqu'à ce que le générateur
soit prêt à accepter la charge (et que le temps de réchauffage de 5 secondes
ne s'est pas écoulé), le contrôleur effectuera le cycle de démarrage et fera
fonctionner le générateur à son cycle de refroidissement normal ; cependant,
la charge restera sur la source d'alimentation publique.
3.3.2 DÉMARRAGE
Le système contrôlera le démarrage cyclique de la manière suivante :
Démarrage de 16 secondes, repos de sept (7) secondes, démarrage
de 16 secondes, repos de sept (7) secondes suivi de trois (3) cycles
supplémentaires de démarrages de sept (7) secondes suivi de repos de
sept (7) secondes.
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Fonctionnement de l'étrangleur
1. Les moteurs 990/ 999 cc disposent d'un étrangleur électrique dans
la boîte à vent qui est automatiquement commandé par le tableau de
contrôle électrique.
2. Les moteurs 530 cc disposent d'un étrangleur électrique dans le
tuyau d'admission d'air du panneau de la cloison qui est automati-
quement commandé par le tableau de contrôle électrique.
3. Les moteurs 410 cc disposent d'un étrangleur derrière la boîte à
vent qui est automatiquement commandé par le tableau de contrôle
électrique.
Panne de démarrage
Elle est définie comme l'un des événements suivants survenant pendant
le démarrage:
1. N'atteignant pas la mise au repos du démarreur dans le cycle de
démarrage déterminé. La mise au repos du démarreur est définie
comme quatre (4) cycles à 1 000 RPM.
2. Atteignant la mise au repos du démarreur mais n'atteignant pas
2 200 RPM dans un délai de 15 secondes. Dans ce cas, le tableau de
contrôle entrera dans un cycle de repos pendant sept (7) secondes,
puis continuera le reste du cycle de démarrage.
Pendant un cycle de repos, les sorties de démarrage et de combustible
sont mises hors tension et la sortie de magnéto est court-circuitée vers
la mise à la terre.
Conditions de démarrage
Les remarques suivantes s'appliquent pendant le cycle de démarrage.
1. Le moteur du démarreur ne s'engagera pas dans un délai de cinq (5)
secondes après l'arrêt du moteur.
2. La sortie de combustible ne sera pas mise sous tension avec le
démarreur.
3. Les sorties du démarreur et de la magnéto seront mises sous ten-
sion ensemble.
4. Après la mise sous tension du démarreur, le tableau de contrôle
commencera à chercher la rotation du moteur. S'il ne voit pas de
signal RPM dans un délai de trois (3) secondes, il s'arrêtera et se
verrouillera lors de la perte de capteur RPM.
5. Une fois que le tableau de contrôle voit un signal RPM, il mettra sous
tension le solénoïde de combustible, ouvrira le papillon et continuera
la séquence de démarrage.
6. Le moteur du démarreur se désengagera lorsque la vitesse atteindra
la mise au repos du démarreur.
7. Si le générateur n'atteint pas 2 200 RPM dans un délai de 15 secon-
des, le cycle de redémarrage aura lieu.
8. Si le moteur arrête de tourner entre la mise au repos du démarreur
et 2 200 RPM, le tableau entrera en cycle de repos pendant sept
(7) secondes, puis redémarrera (en cas de cycles de démarrage
supplémentaires).
9. Après le démarrage, le générateur attendra pendant une période de
retenue commençant à surveiller la pression d'huile et la température
d'huile (se reporter à la section Messages d'alarme pour connaître
les périodes de retenue).
10. Pendant le démarrage manuel, si le sélecteur de mode est déplacé
sur la position Manual (Manuel), le démarrage s'arrête immédiate-
ment.
11. Pendant le démarrage en mode Auto, si le réseau électrique revient,
le cycle de démarrage ne s'interrompra PAS mais continuera jusqu'au
bout. Une fois que le moteur démarre, il fonctionnera pendant une (1)
minute, puis s'arrêtera.