Dépannage; Guide De Dépannage - Generac 7 kW NG, 8 kW LP, single-cylinder GH-410 Engine Manual Del Propietário

5.1 GUIDE DE DÉPANNAGE
Problème
Le moteur ne tournera pas.
Le moteur tourne mais
ne démarrera pas.
Le moteur démarre brusquement
et connaît des défaillances.
L'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL
(Auto/ arrêt/ manuel) est réglé sur la
position OFF (Arrêt) mais le moteur
continue de fonctionner.
Il n'y a aucune sortie CA
à partir du générateur.
Il n'y a aucun transfert vers
le secours après le réseau public.
coupure de la source d'alimentation.
L'unité consomme de grandes
quantités d'huile.
Cause
1. Fusible sauté.
2. Câbles de batterie desserrés, rouillés
ou défectueux.
3. Contacteur du démarreur défectueux. (8 kW)
4. Contacteur du moteur défectueux.
5. Batterie épuisée.
1. Plus de carburant.
2. Soupape de carburant défectueuse.
3. Ouvrir le fil n° 14 à partir du
tableau de contrôle du moteur.
4. Bougie(s) d'allumage encrassée(s)
5. Jeu des soupapes en dehors du réglage.
6. Étrangleur qui ne fonctionne pas.
1. Filtre à air bouché
ou endommagé.
2. Bougie(s) d'allumage encrassée(s)
3. Pression de carburant incorrecte.
4. Sélecteur de carburant dans la mauvaise position. 4.
5. L'étrangleur reste fermé.
1. Interrupteur défectueux.
2. Interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto/ arrêt/
manuel) mal câblé.
3. Tableau de contrôle défectueux.
1. Le disjoncteur principal du réseau public est sur
la position OFF (Arrêt) (ou OPEN (Ouverte)).
2. Défaillance interne du générateur.
1. Bobine du commutateur de transfert défectueuse. 1.
2. Relais de transfert défectueux.
3. Circuit du transfert de relais ouvert.
4. Tableau de contrôle logique défectueux.
1. Moteur trop rempli d'huile.
2. Type ou viscosité inapproprié(e) d'huile.
3. Joint ou tuyau endommagé.
4. Reniflard du moteur défectueux.
Dépannage
Correction
1. Corriger l'état du court-circuit, remplacer le
fusible de 7,5 A dans le panneau de commande
du générateur.
2. Serrer, nettoyer ou remplacer si nécessaire.
3. *
4. *
5. Charger ou remplacer la batterie.
1. Remettre du carburant/ Mettre sous tension la
vanne de combustible.
2. *
3. *
4. Nettoyer, écarter à nouveau ou remplacer la (les)
bougie(s).
5. Corriger le réglage du jeu des soupapes.
6. Vérifier si la plaque de l'étrangleur bouge librement.
1. Vérifier, remplacer le filtre à air.
2. Nettoyer, écarter à nouveau ou remplacer la (les)
bougie(s).
3. Vérifier si la pression de carburant vers le
régulateur est d'une colonne d'eau de 10-12 po.
(0,36-0,43 livres par pouce carré) pour le PL, et
d'une colonne d'eau de 5-7 po. (0,18-0,25 livres
par pouce carré) pour le gaz naturel.
Mettre le sélecteur dans la bonne position.
5. Vérifier si la plaque de l'étrangleur bouge librement.
1. *
2. *
3. *
1. Corriger le réglage du disjoncteur
sur la position ON (Marche) (ou CLOSED (Fermée)).
2. *
*
2. *
3. *
4. *
1. Régler l'huile au bon niveau.
2. Voir la section « Recommandations d'huile
de
moteur ».
3. Vérifier s'il y a des fuites d'huile.
4. *
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