Entretien De La Batterie; Réglage Du Jeu Des Soupapes; Important - Generac 7 kW NG, 8 kW LP, single-cylinder GH-410 Engine Manual Del Propietário

4.6

ENTRETIEN DE LA BATTERIE

Il faut inspecter la batterie conformément à la section « Calendrier d'entre-
tien » Il faut suivre la procédure suivante pour effectuer l'inspection :
1. Vérifier si les bornes et les câbles de la batterie sont étanches et
s'ils ne présentent pas de signe de corrosion. Serrer et nettoyer si
nécessaire.
2. Vérifier le niveau de fluide de batterie des batteries non scellées et, si
nécessaire, remplir avec de l'eau distillée uniquement. Ne pas mettre
d'eau du robinet dans les batteries.
3. Vérifier l'état de charge et l'état général. Cela doit être effectué à l'aide
d'un densimètre de type automobile.
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Ne pas jeter la batterie dans un feu. La batterie
pourrait exploser.
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Une batterie présente un risque d'électrocution et
un courant de court-circuit élevé. Il faut prendre
les précautions suivantes lors du travail sur les
batteries :
•
Retirer le fusible de 7,5 A à partir du panneau de
commande du générateur.
• Retirer les montres, bagues et autres objets en métal.
• Utiliser des outils avec des poignées isolées.
• Porter des gants et des chaussures en caoutchouc.
• Ne pas poser d'outils ou de pièces métalliques sur la
batterie.
• Débrancher la source de chargement avant de
brancher ou de débrancher les bornes de batterie.
AVERTISSEMENT!
Ne pas ouvrir ou mutiler la batterie. L'électrolyte
libéré s'est avéré être nocif pour la peau et les
yeux, et également toxique.
L'électrolyte est un acide sulfurique dilué
qui est nocif pour la peau et les yeux. Il est
électriquement conducteur et corrosif. Il faut
respecter les procédures suivantes :
• Porter des lunettes et des vêtements de protection.
• Lorsque l'électrolyte entre en contact avec la peau,
laver immédiatement avec de l'eau.
• Lorsque l'électrolyte entre en contact avec les yeux,
rincer complètement et immédiatement avec de l'eau
et consulter un médecin.
• L'électrolyte renversé doit être lavé avec un agent
neutralisant acide. Une pratique courante consiste
à utiliser une solution de 1 livre (500 grammes) de
bicarbonate de soude dans 1 gallon (4 litres) d'eau.
Il faut ajouter du bicarbonate de soude jusqu'à ce
que la preuve de la réaction (moussage) ait cessé.
Il faut rincer le liquide résultant avec de l'eau et
sécher la zone.
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Les batteries au plomb présentent un risque
d'incendie étant donné qu'elles produisent du
gaz hydrogène. Il faut suivre les procédures
suivantes :
• NE PAS FUMER à proximité de la batterie.
• NE PAS provoquer de flammes ou d'étincelles dans la
batterie.
• Décharger l'électricité statique du corps avant de
toucher la batterie en touchant d'abord une surface
métallique mise à la terre.
S'assurer que l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL
(AUTO/ ARRÊT/ MANUEL) est réglé sur la posi-
tion OFF (Arrêt) avant de brancher les câbles de
batterie. Si l'interrupteur est réglé sur la position
AUTO ou MANUAL (Manuel), le générateur peut
démarrer dès que les câbles de batterie sont
branchés.
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S'assurer que l'alimentation électrique publique
soit hors tension et que le fusible de 7,5 A soit
retiré du panneau de commande du générateur ou
qu'une décharge disruptive ne se produise pas au
niveau des bornes de batterie où les câbles sont
fixés et cause une explosion.
4.7 RÉGLAGE DU JEU DES
SOUPAPES GH-410/GT-530/
990/999
Après les six (6) premiers mois de fonctionnement, vérifier le jeu des
soupapes dans le moteur et l'ajuster si cela est nécessaire.
IMPORTANT : Si vous n'êtes pas sûr de vous pour effectuer cette pro-
cédure ou si les outils ne sont pas disponibles, veuillez contacter le
dépositaire pour obtenir de l'aide pour l'entretien. Il s'agit d'une étape très
importante pour garantir la meilleure durée de vie du moteur.
Pour vérifier le jeu des soupapes :
• Le moteur doit être froid avant la vérification. Si le jeu des soupapes
est de 0,002 po. - 0,004 po. (0,05 - 0,1 mm), aucun réglage n'est
pas nécessaire.
• Retirer les fils de bougie et les placer loin des bougies.
• Retirer les bougies d'allumage.
• S'assurer que le piston est au Point Mort Haut (PMH) de sa course de
compression (les deux soupapes fermées). Pour mettre le piston au
PMH, retirer la grille d'entrée devant le moteur afin d'accéder à l'écrou
du volant. Utiliser une grande douille et une clé à pipe pour tourner
l'écrou, et donc le moteur, dans le sens des aiguilles d'une montre. En
même temps, observer le piston par le trou de la bougie d'allumage.
Le piston doit monter et descendre. Le piston est au PMH lorsqu'il est
à son plus haut point de course.
Afin de régler le jeu des soupapes (si nécessaire), (Schéma 4.9) :
• S'assurer que la température du moteur est située entre 60 et 80 °F.
• S'assurer que le fil de bougie est débranché de la bougie d'allumage
et ne gêne pas.
• Enlever les quatre vis retenant le coin de la soupape.
• Desserrer l'écrou de blocage du culbuteur. Utiliser une clé hexago-
nale de 10 mm pour faire tourner l'axe de l'articulation à rotule tout
en vérifiant le jeu entre le culbuteur et la tige de soupape avec un
calibre d'épaisseur. Le jeu correct est de 0,002-0,004 pouces (0,05-
0,1 mm).
REMARQUE :
Tenir l'écrou de blocage du culbuteur en place pendant que l'on fait
tourner l'axe de l'articulation à rotule.
Maintenance
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