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Esta sección explica cómo ajustar su CRF para obtener
el máximo rendimiento en la competición.
Los ajustes iniciales de la suspensión se deben realizar
después de un mínimo de 2 horas de tiempo de
adaptación fácil.
Están disponibles resortes de suspensión delantera
y trasera opcionales para personalizar su CRF
específicamente para su peso, estilo de conducción y
condiciones del recorrido.
Siga las instrucciones en la sección de ajuste de la
suspensión trasera Ajustes de la suspensión trasera
para determinar si el peso combinado del piloto y de
la máquina preparada (piloto completamente vestido
para competición y niveles de refrigerante, aceite y
combustible listos para la competición) requiere un
resorte trasero opcional más rígido o más suave. La
necesidad de un resorte trasero opcional puede tener
que equilibrarse instalando resortes opcionales de
horquilla de una proporción similar.
Botón de selección de modo del motor .................. 140
Modo actual ...................................................... 140
Selección de modo ............................................ 140
Ajustes de la suspensión delantera ......................... 141
Presión de aire de la suspensión delantera ........ 141
Amortiguación de la suspensión delantera ....... 142
Resortes de la horquilla .....................................142
Ajuste del aceite de la horquilla ........................ 143
Ajustes de la suspensión trasera .............................144
Amortiguación de la suspensión trasera ........... 145
Race Sag de la suspensión trasera .....................147
del circuito ............................................................. 149
Directrices para el ajuste de la suspensión ............. 150
Consejos de ajuste ..................................................153
Inspección de la bujía .......................................153
Ajustes del chasis ................................................... 154
Parte trasera ....................................................... 154
Altura/ángulo de la horquilla ............................ 154
Distancia entre ejes ...........................................154
Multiplicación ........................................................ 155
circuito ................................................................... 156
Ajustes de adaptación personal .............................. 157
Posición de control .......................................... 157
Posición, ancho y forma del manillar ............... 157
Ajustes para competiciones
Ajustes para competiciones
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