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CRF250R
Esta sección trata de los ajustes finos de su CRF,
a fin de obtener el máximo rendimiento en
competiciones.
Los ajustes iniciales de suspensión deben ser
ejecutados después de un periodo mínimo de 1 hora
de ablande.
Hay disponibles resortes opcionales para la
suspensión trasera con variación de carga, tanto
más flexibles como más rígidos, a fin de ajustar
específicamente su motocicleta en función de su
peso, condiciones de la pista y estilo de pilotaje.
Siga las instrucciones suministradas en el ítem
"Ajuste de altura de pilotaje", del capítulo "Ajustes
de la Suspensión Trasera", para determinar la
necesidad de reemplazar el resorte trasero por uno
más flexible o rígido. Considere la motocicleta en
situación de carga (peso del piloto completamente
vestido para competición y de la motocicleta,
incluyendo líquido de refrigeración, aceite y
combustible).
La necesidad de uno de los resortes traseros
opcionales puede requerir balanceo a través del
ajuste de la presión de aire de la horquilla izquierda
y capacidad de aceite.
Botón de Selección de Modo del Motor ............ 134
Modo Actual ................................................... 134
Selección de Modo .......................................... 134
Ajustes de la Suspensión Delantera ................... 135
(Horquilla Derecha) ........................................ 136
(Horquilla Izquierda) ...................................... 136
Ajustes de la Suspensión Trasera ....................... 140
Trasera ............................................................ 140
Amortiguación de la Suspensión Trasera ....... 141
Ajustes de la Suspensión Relativos a las
Condiciones Específicas de la Pista ................... 144
Directrices para Ajuste de la Suspensión .......... 145
Consejos de Regulación .................................... 148
Lectura de la Bujía de Encendido .................. 148
Ajuste del Amortiguador de la Dirección ......... 149
Ajuste de Amortiguación de la Dirección ...... 149
de la Dirección .................................................. 150
Ajustes del Chasis ............................................. 151
Extremo Trasero ............................................. 151
Ángulo/Altura de la Horquilla ....................... 151
Distancia entre Ejes ....................................... 151
Selección de la Relación de Transmisión .......... 152
Condiciones de la Pista ...................................... 153
Ajustes para Adaptación Personal ..................... 154
Posicionamiento de los Mandos ..................... 154
Posición, Ancho y Formato del Manillar ........ 154
Ajustes para Competición
Ajustes para Competición
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