Honda CRF250R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones página 173

Directrices de ajuste de la suspensión
Suspensión dura Carrera inicial demasiado dura:
• Es dura en pequeños baches mientras se circula a
plena aceleración en línea recta.
• Dura en pequeños baches de curvas.
• La parte delantera tiembla mientras se circula a
plena aceleración en línea recta.
Carrera intermedia demasiado dura:
• Dura en baches al tomar curvas.
• La parte delantera tiembla al tomar curvas.
• Suspensión dura en baches, especialmente en los
baches de bajada de pendientes.
• Mientras se frena, la parte delantera se hunde
durante la carrera inicial y luego se nota dura.
Carrera final demasiado dura:
• No se comprime al máximo al tocar al suelo, pero se
nota dura.
• Es dura en baches grandes, especialmente en los
baches de bajada de pendientes.
• Dura en baches grandes al tomar curvas.
Carrera completa demasiado dura:
• Suspensión dura en cualquier tipo de terreno.
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Ajustes para competiciones
Síntoma
– Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más blandos en incrementos de un clic.
– Reduzca los ajustes de la amortiguación en expansión en incrementos de una posición.
– Compruebe si hay suciedad en las juntas antipolvo. Compruebe si hay suciedad en el aceite
Si la carrera inicial no es dura:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de un clic. (Esto
Si las carreras inicial e intermedia son duras:
– Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más blandos en incrementos de un clic.
– Reduzca el ajuste de la amortiguación en extensión en incrementos de una posición.
Si las carreras inicial e intermedia no son duras:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de un clic. (Esto
Si la carrera final sigue siendo dura después del ajuste indicado, o
Si las carreras inicial e intermedia son duras:
– Instale el muelle blando opcional.
– Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más blandos en incrementos de un clic.
Si toda la carrera se nota dura después de haber realizado el ajuste anterior:
– Pruebe ajustes de la amortiguación en compresión más blandos en incrementos de una
– Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm
– Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más blandos en incrementos de un clic.
– Reduzca el ajuste de la amortiguación en extensión en incrementos de una posición.
– Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm
de la horquilla.
Si la parte delantera se hunde al tomar curvas después de haber realizado el ajuste anterior:
Reduzca el ajuste de la amortiguación en extensión en incrementos de una posición. Si así no
se soluciona el problema, instale el muelle duro opcional.
Si el muelle duro hace que la suspensión sea demasiado dura en todo el margen de la carrera:
Pruebe ajustes de la amortiguación en compresión más blandos en incrementos de una
posición hasta obtener la amortiguación en compresión deseada para la carrera inicial.
producirá una acción de la horquilla más suave desde la carrera inicial a la intermedia).
producirá una acción de la horquilla más suave desde la carrera inicial a la intermedia).
posición hasta obtener la amortiguación en compresión deseada de la carrera inicial.
Acción
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