Honda CRF250R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones página 42

Bujía
Algunos conectores sin resistencia pueden causar problemas
de encendido. Consulte las recomendaciones en otro apartado
de este manual para localizar los tipos específicos para
asegurarse de usar el alcance y la gama de serie correctos.
Reemplácela periódicamente como se especifica en el
Programa de mantenimiento (página 31).
Pipa de la bujía
Instale una pequeña brida de plástico alrededor de la pipa de la bujía
para reducir cualquier posibilidad de que se afloje o entre agua.
Estriberas
Los dientes del estribo desgastados se pueden reparar limando las ranuras entre los
dientes con una lija de forma triangular.
Tenga en cuenta que si se lijan demasiado, se reducirá la vida útil de la suela de la
funda. Afile solo las puntas de los dientes. Si llena las ranuras más profundamente,
se debilitarán las estriberas. Asegúrese de que las estriberas puedan girar libremente
y que los pasadores de retención del pasador de pivote estén en buenas condiciones.
Mantenimiento general para competición
Filtro de aire
Limpie y engrase el filtro de aire regularmente, puesto que
el volumen de aire admitido afecta notablemente al
rendimiento. Tanto las prestaciones del motor como la
durabilidad a largo plazo pueden verse afectadas por un
filtro de aire deteriorado y que permite pasar la suciedad.
Inspeccione atentamente el filtro de aire cada vez que se
realice el mantenimiento para buscar indicios de pequeñas
roturas o separación de juntas. Guarde un filtro de aire de
repuesto lubricado y listo para instalar, sellado en una bolsa
de plástico. La conducción en condiciones polvorientas
puede requerir el mantenimiento del filtro de aire o su
sustitución por un filtro de aire con el mantenimiento ya
realizado entre series (CRF250R)/carreras (CRF250RX).
Asegúrese de no lubricar en exceso el filtro de aire. Aunque
es importante lubricar en profundidad el filtro de aire, un
exceso de lubricación causará un consumo elevado,
probablemente más evidente al ralentí y con el motor a un
régimen de revoluciones
mantenimiento en la sección de mantenimiento. Utilice
aceite para filtro de aire de espuma Honda o equivalente.
Asegúrese de lubricar la brida del filtro de aire en el punto
de contacto con la caja del filtro de aire. Para ello será de
utilidad la grasa Honda White Lithium Grease o
equivalente, porque la suciedad que penetra en esta parte
sellada será fácilmente visible (página 77).
Emplee el filtro de aire original de Honda o un filtro de aire
equivalente especificado para su modelo.
Si se emplea un filtro de aire Honda erróneo o un filtro de aire
que no sea Honda con una calidad que no sea equivalente, el
motor puede desgastarse prematuramente o pueden
producirse problemas en el rendimiento.
. Siga las instrucciones de
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(cont.)
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Servicio de su Honda