Honda CRF250R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones página 174

Ajuste de la suspensión trasera
Ajustes para el tipo de circuito
Circuito de superficie dura
Circuito de arena
Circuito embarrado
Síntomas y ajuste
• Empiece siempre por los ajustes estándar.
• Gire los mandos de ajuste de la amortiguación en compresión y extensión para bajas velocidades en incrementos de un clic, y el mando de ajuste de la amortiguación en
compresión para altas velocidades en incrementos de 1/12 de vuelta cada vez. Si ajusta dos o más clics o vueltas de una vez, es muy posible que pase por alto el mejor
ajuste. Realice una prueba de conducción después de cada ajuste.
• Si, después del ajuste, nota que la suspensión no es la normal, localice el síntoma correspondiente en la tabla y pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión o en
extensión más duros o más blandos hasta que se obtengan los ajustes correctos, tal como se ha descrito.
Síntoma
Suspensión dura La suspensión se nota dura
en baches pequeños
La suspensión se nota dura
en baches grandes
Carrera completa demasiado
dura
Suspensión Carrera completa demasiado
blanda
blanda
Contoneo en la parte trasera
de la motocicleta
La suspensión se La suspensión se comprime
comprime al al máximo al tocar tierra
máximo después de saltar
La suspensión se comprime
al máximo después de tocar
tierra
La suspensión se comprime
al máximo después de
baches continuos
Empiece por los ajustes estándar. Si la suspensión es demasiado dura/blanda, realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente.
Baje el extremo trasero (para mejorar la estabilidad de la rueda delantera) incrementando el SAG con piloto (reduzca la precarga del muelle).
Ejemplo: – Regule el mando de ajuste de amortiguación en compresión y, especialmente, el mando de ajuste de la amortiguación en
extensión, a un ajuste más duro.
– Aumente el SAG con piloto estándar (+5 a 10 mm).
Ajuste a una posición más dura, ya que el barro acumulado aumenta el peso de la CRF.
Ejemplo: – Ajuste los mandos de ajuste de amortiguación en compresión y extensión a unos ajustes más duros.
– Instale un muelle duro opcional.
– Aumente el SAG con piloto estándar (-5 a -10 mm).
1. Pruebe un ajuste de amortiguación en compresión de baja velocidad más blando.
2. Si todavía se nota dura, siga probando ajustes de amortiguación en compresión más blandos de baja y alta velocidad
simultáneamente.
1. Pruebe un ajuste de amortiguación en compresión de alta velocidad más blando.
2. Si todavía se nota dura, siga probando ajustes de amortiguación en compresión más blandos de baja y alta velocidad
simultáneamente.
1. Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión y extensión de alta y baja velocidad más blandos
simultáneamente.
2. Si todavía se nota dura, sustituya el muelle por otro más blando (opcional) y empiece por los ajustes estándar hasta los
ajustes más blandos.
1. Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión de alta y baja velocidad más duros simultáneamente.
2. Si todavía se nota blanda, sustituya el muelle por otro más duro (opcional) y empiece por los ajustes estándar hasta los
ajustes más duros.
1. Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión y extensión de alta y baja velocidad más duros simultáneamente.
1. Pruebe un ajuste de amortiguación en compresión de alta velocidad más duro.
2. Si todavía se comprime al máximo, pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más duros de baja y alta
velocidad, y sustituya el muelle por otro más duro (opcional) si es necesario.
1. Pruebe un ajuste de amortiguación en compresión de baja velocidad más duro.
2. Si todavía se comprime al máximo, pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más duros de baja y alta
velocidad, y sustituya el muelle por otro más duro (opcional) si es necesario.
1. Pruebe un ajuste de amortiguador en extensión más blando.
2. Si todavía se comprime al máximo, pruebe unos ajustes en compresión más duros de baja y alta velocidad, así como
un ajuste de amortiguación en extensión más blando, y sustituya el muelle por otro más duro (opcional) si es necesario.
Directrices de ajuste de la suspensión
Acción
165
Ajustes para competiciones