Honda CRF250R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones página 44

Lubricación de las bieletas de la suspensión
Desmonte, limpie, inspeccione y lubrique todos los cojinetes de
pivote del varillaje de la suspensión con grasa de disulfuro de
molibdeno (que contenga más de un 3 % de aditivo de disulfuro
de molibdeno) después de cada 7,5 horas de funcionamiento
para mantener un buen funcionamiento de la suspensión y
reducir el desgaste de los componentes.
GRASA
Lubricación del eje del basculante
Limpie, inspeccione y lubrique el basculante y los pivotes de las
articulaciones de la suspensión con grasa de bisulfuro de
molibdeno (con un contenido de más del 3% de aditivo de
bisulfuro de molibdeno) después de cada 7,5 horas de circulación
con el fin de mantener el adecuado rendimiento de la suspensión
y minimizar el desgaste de los componentes. Asegúrese de que
todos los guardapolvos estén en buenas condiciones.
GRASA
Basculante
No intente soldar ni reparar un basculante
dañado. La soldadura debilitará el basculante.
Fusible
Compruebe el fusible antes de buscar otra causa de un
problema eléctrico.
Filtro y aceite de motor
Drene y cambie el aceite de motor a menudo para garantizar la
mayor vida útil del pistón, el cilindro, el cigüeñal, la
transmisión y el embrague.
Reemplace también a menudo el filtro de aceite de motor para
garantizar la mayor vida útil.Los cambios frecuentes asegurarán
también un rendimiento constante de potencia, de respuesta y de
los cambios y el funcionamiento del embrague (página 71).
Sustitución del líquido de frenos
Consulte Desgaste de la pastilla del freno en la página 129.
Inspección de las pinzas de los frenos: asegúrese de que las pinzas
delanteras y traseras puedan moverse con libertad en el pasador de
las pinzas y en los pasadores de los soportes de las pinzas. Revise
periódicamente el espesor de la pastilla y reemplace las pastillas
cuando alcancen el espesor mínimo. Si los frenos pierden
capacidad cuando están calientes, inspeccione las pastillas para
localizar brillo o daños, y reemplácelas si es necesario.
Cambio del líquido de frenos: consulte un manual de taller oficial
de Honda para ver las instrucciones de cambio del líquido de frenos.
Reemplace el líquido de frenos del sistema de frenos cada 2 años.
Reemplace el líquido con más frecuencia si los frenos están
sometidos a un uso intensivo. El frenado brusco calienta el
líquido de frenos y este puede deteriorarse antes de lo previsto.
Cualquier tipo de conducción que requiera un uso frecuente de
los frenos, como en bosques estrechos, puede acortar la vida útil
del líquido de frenos.
Orificio de purga
Después de cada serie (CRF250R)/carrera (CRF250RX), revise el orificio de
purga situado debajo de la tapa de la bomba de agua para localizar fugas. Limpie
cualquier suciedad o arena obstruidas, si es necesario. Revise el orificio de purga
de la bomba de agua para localizar signos de fugas en la junta. Si hay fugas de
agua a través del orificio de purga, reemplace el sello mecánico. Si hay fugas de
aceite a través del orificio de purga, reemplace el retén de aceite. Asegúrese de
que no haya fugas continuas de refrigerante procedentes del orificio de purga
mientras está en marcha el motor. Una pequeña filtración de refrigerante
procedente del orificio de purga es normal. Consulte el manual de taller oficial
de Honda o acuda a su concesionario para sustituir el sello mecánico o el retén
de aceite. Ambos sellos deben reemplazarse al mismo tiempo.
Mantenimiento general para competición
Puños
Utilice siempre pegamento Hand Grip Cement o equivalente
al reemplazar puños.
Consulte el manual de taller oficial de Honda para ver las
instrucciones de instalación.
Puño del acelerador/puños del manillar
Puño derecho del acelerador: alinee la marca de referencia del
puño del acelerador con la marca de referencia del tubo del
acelerador.
Puño izquierdo del manillar: alinee la marca de referencia del
puño izquierdo del manillar con la marca de pintura del manillar.
Para mayor seguridad, puede unir los puños al manillar y el
tubo del acelerador con cables de seguridad para evitar la
posibilidad de que se aflojen. Coloque los extremos del cable
trenzado lejos de sus manos y asegúrese de doblar los
extremos del cable bien en la goma del puño de modo que no
puedan engancharse a su guante.
Control del acelerador
Desmonte el control del acelerador cada pocos
recorridos, limpie el interior del tubo del acelerador
y el manillar a fondo. Inspeccione cuidadosamente el
cable para localizar posibles pliegues u otros daños
que puedan limitar el control del acelerador de
alguna manera. Mueva el manillar de tope hasta el
tope para asegurarse de que no haya ninguna
interferencia con el cable. Asegúrese de que el
funcionamiento del acelerador es perfecto después
de realizar el mantenimiento y la inspección.
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Servicio de su Honda