Honda CRF250R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones página 187

Solución de problemas
RENDIMIENTO DEFICIENTE A BAJA VELOCIDAD Y
RALENTÍ
COMPROBACIÓN CAUSAS POSIBLES
INCORRECTO
1. Compruebe el estado • Rango térmico incorrecto
de la bujía (p. 88) de la bujía
• Separación incorrecta de
CORRECTO
los electrodos de la bujía
• Frecuencia de
mantenimiento insuficiente
de la bujía
INCORRECTO
2. Compruebe la • ECM defectuoso*
regulación del • Sensor CKP defectuoso*
encendido*
CORRECTO
INCORRECTO
3. Compruebe el sistema • Sistema PGM-FI
PGM-FI (p. 13) defectuoso (p. 15)
CORRECTO
4. Compruebe el INCORRECTO • Unidad de bomba de
funcionamiento de la combustible defectuosa*
bomba de combustible • Filtro de la bomba de
e inspeccione el caudal combustible obstruido
de combustible* (p. 54 y 64)
CORRECTO
5. Compruebe si el INCORRECTO • Aislador flojo
aislador presenta fugas • Aislador dañado
CORRECTO
INCORRECTO
6. Compruebe la • Holgura de las válvulas
holgura de las defectuosa
válvulas (p. 89) • Válvula defectuosa*
• Asiento de válvula defectuoso*
CORRECTO
• Árbol(es) de levas
defectuoso(s)*
• Balancín(es) defectuoso(s)*
CHISPA DÉBIL O
7. Realice una prueba • Bujía defectuosa, sucia de
de chispa* INTERMITENTE carbonilla o húmeda (p. 88)
• ECM defectuoso*
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de la bujía roto o
cortocircuitado.
• Sensor CKP defectuoso*
• Cables del sistema de
encendido flojos o
desconectados
• Botón de parada del motor
defectuoso*
• Regulador/rectificador
defectuoso*
• Batería defectuosa
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Sugerencias
RENDIMIENTO DEFICIENTE A ALTA VELOCIDAD
COMPROBACIÓN CAUSAS POSIBLES
1. Compruebe la INCORRECTO • ECM defectuoso*
regulación del • Sensor CKP defectuoso*
encendido*
CORRECTO
2. Compruebe el filtro SUCIO • No se limpia con suficiente
de aire (p. 77) frecuencia
EL FILTRO DE AIRE
NO ESTÁ SUCIO
3. Compruebe el sistema INCORRECTO • Sistema PGM-FI
PGM-FI (p. 13) defectuoso (p. 15)
CORRECTO
INCORRECTO
4. Compruebe el • Unidad de bomba de
funcionamiento de la combustible defectuosa*
bomba de combustible • Filtro de la bomba de
e inspeccione el caudal combustible obstruido
de combustible* (p. 54 y 64)
CORRECTO
INCORRECTO
5. Compruebe la • El árbol de levas no está
distribución instalado correctamente
(p. 94)
CORRECTO
6. Compruebe la INCORRECTO • Holgura de las válvulas
holgura de las defectuosa
válvulas (p. 89) • Válvula defectuosa*
• Asiento de válvula defectuoso*
CORRECTO
• Árbol de levas defectuoso*
• Balancín(es) defectuoso(s)*
DESGASTE
7. Compruebe los • Resortes de válvula
muelles de válvula* defectuosos*
CORRECTO
8. Realice una prueba CHISPA DÉBIL O • Bujía defectuosa, sucia de
INTERMITENTE carbonilla o húmeda (p. 88)
de chispa*
• ECM defectuoso*
CHISPA CORRECTA • Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido defectuosa*
• Cable de la bujía roto o
cortocircuitado.
• Sensor CKP defectuoso*
• Cables del sistema de encendido
flojos o desconectados
• Botón de parada del motor
defectuoso*
• Regulador/rectificador
defectuoso*
DESGASTADO
9. Desmonte e • Árbol de levas defectuoso*
inspeccione la altura
del lóbulo de leva*
MANEJO INSATISFACTORIO
La dirección está dura
• Tuerca de ajuste del vástago de la dirección
demasiado apretada*
• Rodamientos de la pipa de dirección dañados
Una de las ruedas oscila
• Juego excesivo del cojinete de la rueda
• Llanta doblada
• Buje de la rueda incorrectamente instalado
• Cojinetes del pivote del basculante excesivamente
desgastados
• Chasis doblado
La motocicleta tira hacia un lado
• Las ruedas delantera y trasera no están alineadas
• Horquilla doblada
• Basculante doblado
• Semieje trasero doblado
• Chasis doblado