Funzioni Particolari/Situazioni Di Emergenza - Torqeedo Cruise 0.8 R Manual De Operación

Per il calcolo del livello di carica restante è rilevante soltanto la quantità di energia prelevata
dalla batteria a partire dallo stato di carica piena. Nel calcolo dell'autonomia restante il com-
puter tiene in considerazione il fatto che, nel caso di erogazione di corrente di alta intensità, le
batterie al piombo non sono in grado di mettere a disposizione l'intera capacità di cui dispon-
gono ma solo parte di essa. In funzione del tipo di batteria utilizzato è quindi possibile che il
display visualizzi una percentuale di carica relativamente alta, mentre l'autonomia restante
per la navigazione a regime massimo è, in confronto, molto bassa. In questo caso è possi-
bile sfruttare la carica ancora a disposizione procedendo lentamente. Per usufruire al meglio
dell'indicazione del livello di carica delle batterie e dell'autonomia restante sul Cruise, l'utente
deve osservare le semplici raccomandazioni riportate di seguito.
1. Quando si inizia la navigazione con batterie completamente cariche, informare il com-
puter di bordo che le batterie sono completamente cariche, premendo il tasto „cal"
prima di intraprendere la navigazione. Sul display verrà visualizzata una percentuale di
carica del 100%. Confermare il valore visualizzato premendo nuovamente il tasto „cal".
Così facendo si uscirà anche dal menù di calibratura. Siccome livelli di carica molto bas-
si riducono la durata di vita delle batterie al piombo, si consiglia di iniziare un viaggio
sempre con le batterie completamente caricate. Quando si avvia il motore senza aver
prima caricato completamente le batterie, ad es. dopo un' interruzione della navigazione
o dopo una breve rotta, il computer di bordo acquisisce l'ultimo valore di carica memo-
rizzato e calcola i livelli di carica successivi e l'autonomia sulla base di questo valore. Se
le batterie sono cariche solo parzialmente, il computer di bordo utilizza erroneamente
come base di partenza per la proiezione dell'autonomia restante il valore memorizzato
per ultimo, fornendo in questo modo una stima inesatta rispetto a quella effettiva.
2. All'inizio di ogni stagione effettuare un percorso di calibratura per consentire al
computer di bordo di analizzare e integrare nei calcoli il livello di invecchiamento del
banco batterie. La calibratura consiste nell'utilizzare in continuo una volta per stagione
il banco batterie completamente caricato fino al suo scaricamento controllato. A tale
scopo effettuare le seguenti operazioni:
1. Caricare le batterie al 100%.
2. Confermare il livello di carica delle batterie premendo il tasto „cal" (vedi
sezione seguente)
3. Usare la batteria fino a scaricarla quasi del tutto in modo controllato, vale a dire fino
a raggiungere un livello di tensione di 21,7 V (Cruise 2.0) o di 43,4 V (Cruise 4.0).
• Durante il percorso di calibratura è consentito arrestare, ma non disinserire il motore.
• L'assorbimento di potenza del motore durante l'ultima mezz'ora del percorso di
calibratura deve essere compresa tra 50 e 400 watt.
• Al raggiungimento dei valori di tensione sopraindicati, il motore si disinserisce
automaticamente. L'operazione di calibratura è conclusa.
Se si intende compiere l'intera operazione di scaricamento del banco batterie a 50-400
watt si devono considerare, in funzione anche della grandezza del banco batterie, tempi
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molto lunghi. Un metodo più semplice consiste nel far funzionare sull'imbarcazione al
molo per alcune ore a bassa potenza (50-400 watt) una batteria per gran parte già scarica-
ta in una antecedente escursione.
L'andamento del livello di tensione del banco batterie può essere osservato duran-
te l'operazione di calibratura utilizzando il display multifunzione come un voltmetro
(l'impostazione corrispondente è descritta nel capitolo 5.3.2.2).
Mediante l'operazione di calibratura il computer di bordo apprende e aggiorna l'effettiva
capacità del banco batterie. Questo dato verrà tenuto in considerazione nel calcolo delle
autonomie e delle percentuali di carica future. I valori di capacità espressi in ampere-ora
inseriti originariamente nel menù di setup verranno sovrascritti dal computer di bordo.
Se si desidera conoscere il grado di invecchiamento delle batterie, leggere i valori di
capacità in ampere-ora visualizzati dopo la calibratura nel menù di setup, e confrontarli
con i valori inseriti originariamente. In questo modo è possibile formulare una valutazio-
ne dello stato del banco batterie. Non modificare il valore di capacità memorizzato dopo
l'operazione di calibratura; in caso contrario il computer di bordo si servirebbe di valori di
partenza errati per le sue proiezioni.
• Se il motore è alimentato da batterie al piombo (gel o AGM), prestare
attenzione al fatto che le proiezioni di autonomia visualizzate si atten-
gono all'andamento medio delle curve di potenza di batterie diverse.
Le batterie al piombo disponibili sul mercato si differenziano alquanto
in termini di qualità. Per questi motivi l'indicazione dell'autonomia ha
soltanto un carattere approssimativo.
• L'inserimento di dati errati riguardo al livello di carica determi-
nano una stima eccessiva del livello di carica delle batterie e
dell'autonomia da parte del computer di bordo.
• All'inizio di ogni stagione effettuare un percorso di calibratura per
consentire al computer di bordo di integrare nei calcoli il dato di
invecchiamento del banco batterie.
• Utilizzatori elettrici aggiuntivi collegati alle batterie che alimenta-
no il motore non sono valutati nei calcoli della carica restante e
dell'autonomia. Il livello di carica delle batterie e l'autonomia restante
risultano in questo caso inferiori a quelli visualizzati.
• Eventuali fasi di ricarica del banco batterie effettuate durante la
navigazione (ad es. tramite impianti fotovoltaici o eolici o generatori
ausiliari) non sono valutate dal computer di bordo. Il livello di carica
delle batterie e l'autonomia restante risultano in questo caso superio-
ri a quelli visualizzati.

5.3.3 Funzioni particolari/Situazioni di emergenza

Esistono 3 modi diversi per arrestare il motore:
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