Funciones Excepcionales/Situaciones De Emergencia - Torqeedo Cruise 0.8 R Manual De Operación

En el cómputo de la autonomía restante se considera el hecho de que las baterías de
plomo no pueden entregar su completa capacidad con corrientes altas, sino solo una
parte de ella. En función de las baterías utilizadas, este efecto puede llevar a que el
indicador del nivel de carga de las baterías muestre un porcentaje de nivel de carga aún
relativamente alto, mientras que su autonomía restante a toda marcha sea aún muy baja.
Conduciendo más despacio puede, en este caso, hacer uso de la carga de batería aún
disponible. Para utilizar el indicador del nivel de carga de la batería y de la autonomía
restante en su Cruise, se requiere su asistencia en dos puntos:
1. Cuando inicie un viaje con baterías completamente cargadas, comuníquele al ordena-
dor de a bordo que las baterías están completamente cargadas. Esto lo hace pulsando
la tecla "CAL" antes de emprender la marcha. En el display aparece para el nivel de
carga el valor 100%. Deberá confirmar el valor pulsando nuevamente la tecla "CAL",
con lo cual abandona el menú de calibración. Puesto que las descargas profundas de
baterías de plomo menoscaban la vida útil de las baterías, recomendamos, siempre
que sea posible, emprender la marcha con las baterías completamente cargadas. Si
arranca el motor sin haber cargado las baterías desde la última utilización (p. ej. en
una interrupción del viaje o tras un corto desplazamiento), el ordenador de a bordo
toma el último nivel de carga almacenado y calcula a partir de ahí los siguientes
niveles de carga y autonomías. Si ha cargado parcialmente las baterías, el ordenador
de a bordo parte, erróneamente, del último nivel de carga almacenado y subestima su
carga y autonomía.
2. Lleve a cabo al comienzo de cada temporada un viaje de calibración, para que el
ordenador de a bordo pueda analizar y tomar en consideración el envejecimiento
de su banco de baterías. Esto se realiza conduciendo una vez por temporada con el
banco de baterías completamente cargado y descargándolo completamente de forma
controlada. Para ello realice los siguientes pasos:
1. Cargue las baterías hasta el 100%.
2. Confirme el nivel de carga de las baterías pulsando la tecla "CAL" (ver apartado
anterior)
3. Conduzca hasta descargar prácticamente la batería de forma controlada, es decir,
hasta alcanzar un nivel de tensión de 21,7 V (Cruise 2.0) o de 43,4 V (Cruise 4.0).
• Durante el viaje de calibrado, puede detener el motor pero no apagarlo.
• Durante la última media hora del viaje de calibrado, el consumo del motor deberá
situarse entre 50 y 400 vatios.
• Una vez alcanzado el nivel de tensión arriba mencionado, el motor se apaga au-
tomáticamente. De esta forma ha finalizado el calibrado.
Por favor, tenga en cuenta: en caso de que desee realizar la descarga completa del banco
de baterías a 50-400 vatios, el tiempo de recorrido puede resultar, dependiendo del tama-
82
ño del banco de baterías, muy prolongado. Podría ser más cómodo dejar la embarcación
varias horas en marcha amarrada a puerto a baja potencia (50-400 vatios) una vez que la
batería esté casi vacía por el uso.
En caso de que desee observar el nivel de tensión del banco de baterías durante el viaje
de calibrado puede emplear el display multifunción como indicador de tensión (el ajuste
correspondiente se describe en el apartado 5.3.2.2).
Mediante la calibración, el ordenador de a bordo actualiza la capacidad realmente dis-
ponible en el banco de baterías. Esos valores son tenidos en cuenta en el cómputo de la
futura indicación del nivel de carga, en porcentajes, y de la autonomía. El ordenador de a
bordo sobrescribe entonces los valores indicados en el menú "setup" para los amperios-
hora de su banco de baterías. Si desea hacerse una idea del envejecimiento de sus
baterías, vaya al menú "setup", lea el valor indicado allí para los amperios-hora de su
banco y compárelo con el valor que Vd. originariamente ha configurado. De esta manera,
puede valorar el estado de su banco de baterías. Por favor, no modifique el valor ajusta-
do en el viaje de calibrado, puesto que, de lo contrario, el ordenador de a bordo partiría
de presupuestos falsos.
• Por favor, tenga en cuenta al usar el motor con baterías de plomo
(gel o AGM), que los valores indicados sobre la autonomía se basan en
curvas de potencia media de diferentes baterías. Las baterías de plomo
están a la venta en calidades muy diferentes. Por ello, la indicación de
la autonomía restante para estas baterías puede no ser exacta.
• Los datos erróneos sobre el nivel de carga (doble pulsión de la tecla
"CAL" para baterías no cargadas completamente) lleva a que el or-
denador de a bordo sobreestime el nivel de carga de las baterías y de
su autonomía.
• Lleve a cabo al comienzo de cada temporada un viaje de calibrado,
para que el ordenador de a bordo pueda tomar en consideración el
envejecimiento de su banco de baterías.
• En el cómputo del nivel de carga y de la autonomía restante no pue-
den ser considerados otros dispositivos que se encuentren conectados
a la alimentación de batería, El nivel de carga de sus baterías y su auto-
nomía restantes es, en este caso, inferior a la indicada en el display.
• La carga del banco de baterías durante la marcha (p. ej. mediante
instalaciones solares, aeromotores o generadores) no pueden ser
considerados por el ordenador de a bordo. El nivel de carga de sus
baterías y su autonomía restante es en este caso superior a la indicada
en el display.
5.3.3 Funciones excepcionales/Situaciones de emergencias
Puede detener su motor de 3 formas diferentes:
83