Fallos: Causas Y Formas De Subsanarlos - KSB KWP Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje

Tabla 30: Solución de averías
A B C D E F G H Causa posible
✘ - - - - - - - La bomba impulsa contra demasiada
✘ - - - - - - - Contrapresión excesiva
- - - - - ✘ ✘ La bomba y/o tuberías no están
✘
✘ - - - - - - - Obstrucción en tubería de alimentación
- - - - - - - Formación de bolsas de aire en la tubería Cambiar la tubería
✘
- - - ✘ - ✘ ✘ - Bomba sometida a tensión u oscilaciones
- - - - - ✘ ✘ Altura de aspiración excesiva/
✘
- - - ✘ - - - - Empuje axial elevado
✘ - - - - - - - Succión de aire por el cierre del eje
- - - - - - - Sentido de giro incorrecto
✘
✘ ✘ - - - - - - Marcha en dos fases
31) Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurizar previamente la bomba.
32) Es necesario consultar

8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos

8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos destinados a la reparación de averías, se deben consultar
las indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, se deberá poner en
contacto con el servicio de atención al cliente de KSB.
A Caudal de bombeo demasiado bajo de la bomba
B Sobrecarga del motor
C Presión final de la bomba muy alta
D Temperatura elevada en cojinetes
E Escape en la bomba
F Fuga excesiva en el cierre del eje
G Marcha inestable de la bomba
H Aumento de temperatura inadmisible en la bomba
presión
totalmente purgadas ni llenas de líquido
y/o rodete
resonantes en las tuberías
NPSH (admisión) insuficiente
disp.
32)
KWP
31)
Solución
Volver a ajustar el punto de servicio
Comprobar si hay suciedad en la instalación
Aumentar las rpm (turbina, motor de
combustión)
Purgar el aire y llenar de líquido
Limpiar de sedimentos la bomba o las tuberías
Instalar el purgador de aire
Examinar las conexiones de la tubería y la
sujeción de la bomba y, si es necesario, reducir
las distancias de las abrazaderas
Fijar las baterías con un material que absorba
las oscilaciones
Corregir el nivel del líquido
Abrir totalmente el dispositivo de cierre de la
tubería de admisión
Cambiar la tubería de admisión si el nivel de
resistencia fuera demasiado alto
Comprobar el filtro/la apertura de aspiración
instalados
Mantener la velocidad de reducción de
presión permitida
Ajustar la posición del rotor
Sustituir el cierre del eje
Comprobar la conexión eléctrica del motor y,
en caso necesario, del equipo de control.
Sustituir el fusible defectuoso
Comprobar las conexiones del cable eléctrico
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