Aislamiento Del Motor; Corrientes En Los Rodamientos Del Motor; Estrategias Estándar De Mitigación - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

8 Instalación eléctrica
Al arrancar, y a bajos valores de RPM, pueden surgir problemas si los tamaños de los motores son muy diferentes, ya que la resistencia óhmica del
estátor, relativamente alta en los motores pequeños, necesita tensiones más altas a pocas revoluciones.
El relé térmico electrónico (ETR) del convertidor de frecuencia no puede utilizarse como protección del motor para el motor individual de sistemas con
motores conectados en paralelo. Proporcione una mayor protección del motor, por ejemplo mediante termistores en cada motor o relés térmicos indivi-
duales. (Los magnetotérmicos no son adecuados como protección).

8.5.4 Aislamiento del motor

Para longitudes de cable del motor ≤ la longitud máxima recogida en las tablas de Especificaciones generales, se recomiendan las siguientes clasificaciones
de aislamiento del motor debido a que el pico de tensión puede ser de hasta el doble de la tensión de CC,2,8 veces la tensión de red, debido a la transmisión
de efectos de la red en el cable del motor. Si un motor tiene una clasificación de aislamiento inferior, se recomienda la utilización de un filtro du/dt o de
onda senoidal.
Tensión nominal de red
≤ 420 V
U
N
≤ 500 V
420 V < U
N
500 V < U ≤ 600 V
N
≤ 690 V
600 V < U
N
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8.5.5 Corrientes en los rodamientos del motor

Todos los motores instalados con convertidores FC302 90kW o de mayor potencia, deben tener instalados cojinetes NDE (Non-Drive End, no acoplados)
aislados para eliminar las corrientes circulantes en los cojinetes. Para minimizar las corrientes en el eje y los cojinetes de la transmisión (DE), es necesario
una adecuada conexión a tierra del convertidor, el motor, la máquina manejada y la conexión entre el motor y la máquina.
Estrategias estándar de mitigación:
- Aplicar rigurosos procedimientos de instalación
- Reducir la frecuencia de conmutación de IGBT
- Utilizar un cojinete aislado
- Modificar la forma de onda del inversor, 60 AVM vs. SFAVM
- Instalar un sistema de conexión a tierra del eje
- Aplicar grasa lubricante conductora
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Aislamiento del motor
U estándar = 1300 V
LL
U reforzada = 1600 V
LL
ULL reforzada = 1800 V
ULL reforzada = 2000 V
MG.33.BB.05 - VLT
Guía de diseño de la serie FC 300
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