Reducción De Potencia Debido A Funcionamiento A Velocidad Lenta - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

Guía de diseño de la serie FC 300 4 FC 300 Selección
Una alternativa es reducir la temperatura ambiente en altitudes elevadas, lo que garantiza el 100% de intensidad de salida. Como ejemplo de cómo leer
el gráfico, se presenta la situación a 2 km. A una temperatura de 45° C (T - 3,3 K), está disponible el 91% de la intensidad de salida nominal. A
AMB, MAX
una temperatura de 41,7 °C, está disponible el 100% de la corriente nominal de salida.
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Reducción de la intensidad de salida en relación con la altitud a T para tamaños de bastidor D, E y F.
AMB, MAX
4.9.4 Reducción de potencia debido a funcionamiento a velocidad lenta
Cuando se conecta un motor a un convertidor de frecuencia, es necesario comprobar si la refrigeración del motor es la adecuada.
El nivel de calentamiento depende de la carga del motor, así como de la velocidad y el tiempo de funcionamiento.
Aplicaciones de par constante (modo CT)
Se puede producir un problema con valores bajos de RPM en aplicaciones de par constante. En una aplicación de par constante, un motor puede
sobrecalentarse a velocidades bajas debido a una escasez de aire de refrigeración proveniente del ventilador integrado en el motor.
Por lo tanto, si se va a hacer funcionar el motor constantemente a un valor de RPM inferior a la mitad del valor nominal, debe recibir aire adicional para
su enfriamiento (o debe utilizarse un motor diseñado para este tipo de funcionamiento).
Una alternativa es reducir el nivel de carga del motor eligiendo un motor más grande. No obstante, el diseño del convertidor de frecuencia establece un
límite en cuanto al tamaño del motor.
Aplicaciones de par variable (Cuadrático) (VT)
En aplicaciones VT, como bombas centrífugas y ventiladores, donde el par es proporcional a la raíz cuadrada de la velocidad y la potencia es proporcional
al cubo de la velocidad, no hay necesidad de un enfriamiento adicional o de una reducción en la potencia del motor.
En los gráficos que se muestran a continuación, la curva VT típica está por debajo del par máximo con reducción de potencia y del par máximo con
enfriamiento forzado en todas las velocidades.
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MG.33.BB.05 - VLT ® es una marca registrada de Danfoss