Aislamiento Del Motor - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manual De Usuario

Instrucciones de montaje
Motor
U V W
2 2 2
U V W
1 1 1
FC
96 97 98
Motor
U V W
2 2 2
U V W
1 1 1
FC
96 97 98
Ilustración 5.100 Cambio del giro del motor
El relé termoelectrónico del convertidor de frecuencia ha
recibido la aprobación UL para la protección de un motor,
cuando 1-90 Motor Thermal Protection se ha ajustado para
Descon. ETR y 1-24 Motor Current se ha ajustado a la
corriente nominal del motor (consulte la placa de caracte-
rísticas del mismo).
Para la protección térmica del motor, también se puede
utilizar la opción MCB 112 PTC Thermistor Card. Esta
tarjeta cuenta con la certificación ATEX para proteger
motores en zonas con peligro de explosiones, Zona 1/21 y
Zona 2/22. Si 1-90 Motor Thermal Protection está ajustado
en [20] ATEX ETR se combina con el uso de MCB 112, se
puede controlar un motor Ex-e en áreas con riesgo de
explosión. Consulte la guía de programación para obtener
más información sobre cómo configurar el convertidor de
frecuencia para un funcionamiento seguro de motores
Ex-e.
®
Guía de Diseño de VLT HVAC Drive FC 102

5.4.10 Aislamiento del motor

Para longitudes del cable del motor ≤, la longitud del
cable máxima se enumera en capétulo 8 Especificaciones
generales y solución de fallos y la clasificación de los
aislamientos del motor se encuentra en la Tabla 5.81. La
tensión pico puede ser hasta el doble de la tensión de CC
y 2,8 veces la tensión de red debido a los efectos de la
línea de transmisión del cable de motor. Si un motor tiene
una clasificación de aislamiento inferior, utilice un filtro
dU/dt o senoidal.
Tensión nominal de red
≤ 420 V
U
N
420 V < U
500 V < U
600 V < U
Tabla 5.81 Aislamiento del motor a diferentes tensiones de
red nominales
5.4.11 Corrientes en los rodamientos del
Para motores con una clasificación de 110 kW o superior
que funcionen mediante convertidores de frecuencia,
utilice rodamientos NDE (no acoplados) aislados para
eliminar las corrientes circulantes en los rodamientos
debidas al tamaño físico del motor. Para minimizar las
corrientes en el eje y los rodamientos de la transmisión
(DE), es necesario una adecuada conexión a tierra del
convertidor de frecuencia, el motor, la máquina manejada
y la conexión entre el motor y la máquina. A pesar de que
es raro que se produzca un fallo debido a las corrientes de
los rodamientos, si se diese el caso, utilice las siguientes
estrategias de mitigación.
Estrategias estándar de mitigación
•
•
MG16C105 - Rev. 2013-12-19
Aislamiento del motor
U estándar = 1300 V
LL
≤ 500 V U reforzada = 1600 V
N LL
≤ 600 V ULL reforzada = 1800 V
N
≤ 690 V ULL reforzada = 2000 V
N
motor
Utilizar un rodamiento aislado
Aplicar rigurosos procedimientos de instalación
Comprobar que el motor y el motor de carga
estén alineados
Seguir estrictamente las directrices de instalación
EMC
Reforzar el PE de modo que la impedancia de alta
frecuencia sea inferior en el PE que los cables de
alimentación de entrada
Proporcionar una buena conexión de alta
frecuencia entre el motor y el convertidor de
frecuencia mediante un cable apantallado que
tenga una conexión de 360º en el motor y en el
convertidor de frecuencia
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