Cableado De La Resistencia De Freno - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

3 Introducción a FC 300
Secuencia de 3 pasos
1. Pre-magnetizar el motor
Para garantizar que haya una sujeción del motor y para comprobar que está montado correctamente, primero el motor se pre-magnetiza.
2. Aplicar par contra el freno cerrado
Cuando la carga se encuentra retenida por el freno mecánico, no se puede determinar su tamaño, solamente su dirección. En el momento en
el que se abre el freno, el motor debe encargarse de la carga. Para facilitar la entrada en funcionamiento, se aplica en la dirección de elevación
un par definido por el usuario, que se ajusta en el par. 2-26
se encargará de la carga. Para reducir el desgaste de la caja de engranajes debido a la contrarreacción, el par se acelera en rampa.
3
3. Liberar el freno
Cuando el par alcanza el valor ajustado en el par. 2-26
determina el retardo antes de liberar la carga. Para reaccionar tan rápido como sea posible durante el paso de carga que sigue a la liberación
del freno, se puede reforzar el control PID de velocidad incrementando la ganancia proporcional.
Ilustración 3.4: Secuencia de liberación de freno para control de freno mecánico para elevación
Activar retardo de freno
I)
Retardo de parada
II)
convertidor de frecuencia arranca sin aplicar el freno mecánico (p.ej. con cambio de sentido).
¡NOTA!
Para ver un ejemplo de control mecánico de frenado avanzado para aplicaciones de elevación, consulte la sección

3.9.3 Cableado de la resistencia de freno

EMC (cables trenzados/apantallamiento)
Para reducir el ruido eléctrico de los cables entre la resistencia de freno y el convertidor de frecuencia, los cables deben ser trenzados.
Para mejorar el rendimiento EMC se puede utilizar una pantalla metálica.
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Torque Ref
: el convertidor de frecuencia arranca desde la posición de
: cuando el tiempo entre arranques sucesivos es menor que el establecido en el par. 2-24
MG.33.BB.05 - VLT
Torque Ref . Esto se utilizará para inicializar el controlador de velocidad que finalmente
, se libera el freno. El valor ajustado en el par. 2-25
freno mecánico activado
® es una marca registrada de Danfoss
Guía de diseño de la serie FC 300
Brake Release Time
.
Retardo de parada
, el
Ejemplos de aplicación