Reducción De Potencia Debido A La Baja Presión Atmosférica; Reducción De Potencia Debido A Funcionamiento A Velocidad Lenta - Danfoss VLT HVAC FC 102 Manual De Instrucciones

Especificaciones generales ...
9.6.7 Reducción de potencia debido a la
baja presión atmosférica
La capacidad de refrigeración del aire disminuye al
disminuir la presión atmosférica.
Por debajo de 1000 m de altitud, no es necesario reducir la
potencia, pero por encima de los 1000 m, la temperatura
ambiente (T
AMB
reducirse de acuerdo con el diagrama siguiente.
Ilustración 9.24 Reducción de potencia de la intensidad de
salida en relación con la altitud a T
9 9
protección A, B y C. Para altitudes por encima de los 2000 m,
póngase en contacto con (Danfoss) en relación con PELV.
I (%)
OUT
100
95
90
85
80
0 500
Ilustración 9.25 Una alternativa es reducir la temperatura
ambiente en altitudes elevadas, lo que garantiza el 100 % de
intensidad de salida.
190
Guía de Diseño de
) o la intensidad de salida máx. (I
para tipos de
AMB, MÁX.
1000 1500 2000 2500
Altitude (meters above sea level)*
Danfoss A/S © Rev. 06/2014 Reservados todos los derechos.
(°C)
45
40
35
) deben
out
30
0 500
Ilustración 9.26 Ejemplo: A una altitud de 2000 m y una
temperatura de 45 °C (T
91 % de la corriente nominal de salida. A una temperatura de
41,7 °C, está disponible el 100 % de la corriente nominal de
salida.
Reducción de potencia de la intensidad de salida en
relación con la altitud a T
D, E y F.
9.6.8 Reducción de potencia debido a
funcionamiento a velocidad lenta
Cuando se conecta un motor a un convertidor de
frecuencia, es necesario comprobar si la refrigeración del
motor es la adecuada.
El nivel de calentamiento depende de la carga del motor,
así como de la velocidad y del tiempo de funcionamiento.
Aplicaciones de par constante (modo CT)
Se puede producir un problema con valores bajos de r/min
en aplicaciones de par constante. En una aplicación de par
constante, un motor puede sobrecalentarse a velocidades
bajas debido a una escasez de aire de refrigeración
proveniente del ventilador integrado en el motor.
3000
Por lo tanto, si se va a hacer funcionar el motor constan-
temente a un valor de r/min inferior a la mitad del valor
nominal, debe recibir aire adicional para su enfriamiento (o
debe utilizarse un motor diseñado para este tipo de
funcionamiento).
Una alternativa es reducir el nivel de carga del motor
eligiendo un motor más grande. No obstante, el diseño del
convertidor de frecuencia establece un límite en cuanto al
tamaño del motor.
1000 1500 2000 2500
Altitude (meters above sea level)*
- 3,3 K), está disponible el
AMB, MÁX.
para tipos de protección
AMB, MÁX.
HO
NO
3000
MG11BC05