Reducción De Potencia Debido A Funcionamiento A Velocidad Lenta; Localización De Averías - Danfoss VLT HVAC FC 100 Serie Guia De Diseno

Especificaciones generales ...
I (%)
OUT
100
95
90
85
80
0 500
Ilustración 8.4
(°C)
45
40
8 8
35
30
0 500
Ilustración 8.5
Reducción de la intensidad de salida en relación con la
altitud a T
AMB, MÁX
8.6.5 Reducción de potencia debido a
funcionamiento a velocidad lenta
Cuando se conecta un motor a un convertidor de
frecuencia, es necesario comprobar si la refrigeración del
motor es la adecuada.
El nivel de calentamiento depende de la carga del motor,
así como de la velocidad y el tiempo de funcionamiento.
Aplicaciones de par constante (modo CT)
Se puede producir un problema con valores bajos de rpm
en aplicaciones de par constante. En una aplicación de par
constante, un motor puede sobrecalentarse a velocidades
bajas debido a una escasez de aire de refrigeración
proveniente del ventilador integrado en el motor.
Por lo tanto, si se va a hacer funcionar el motor constan-
temente a un valor de rpm inferior a la mitad del valor
nominal, debe recibir aire adicional para su enfriamiento (o
debe utilizarse un motor diseñado para este tipo de
funcionamiento).
Una alternativa es reducir el nivel de carga del motor
eligiendo un motor más grande. No obstante, el diseño del
176
Guía de diseño de Convertidor de frecuencia VLT
1000 1500 2000 2500
Altitude (meters above sea level)*
1000 1500 2000 2500
Altitude (meters above sea level)*
para tamaños de bastidor D, E y F.
MG11BB05 - VLT
convertidor de frecuencia establece un límite en cuanto al
tamaño del motor.
Aplicaciones de par variable (cuadrático) (VT)
En aplicaciones VT, como bombas centrífugas y
ventiladores, donde el par es proporcional a la raíz
cuadrada de la velocidad y la potencia es proporcional al
cubo de la velocidad, no hay necesidad de un enfriamiento
adicional o de una reducción en la potencia del motor.
3000
En los gráficos que se muestran a continuación, la curva VT
típica está por debajo del par máximo con reducción de
potencia y del par máximo con enfriamiento forzado en
todas las velocidades.
Carga máxima para un motor estándar a 40 °C controlado por
HO
120
100
NO
80
60
3000
40
20
0
0 10
Leyenda: ─ ─ ─ ─Par típico con carga de VT ─•─•─•─ Par máx.
con enfriamiento forzado ‒‒‒‒‒Par máx.
Nota 1) Un funcionamiento a una velocidad por encima de la
sincronización provocará que el par disponible del motor se
reduzca de forma inversamente proporcional al aumento de la
velocidad. Esto debe tenerse en cuenta durante la fase de
diseño para evitar la sobrecarga del motor.
Tabla 8.43
8.7 Localización de averías
Las advertencias y alarmas se señalizan mediante el LED
correspondiente en la parte delantera del convertidor de
frecuencia y se muestran con un código en el display.
Las advertencias permanecen activas hasta que se elimina
la causa de origen. En determinadas circunstancias, es
posible que el motor siga funcionando. Los mensajes de
advertencia pueden ser críticos, aunque no necesa-
riamente.
En caso de alarma, el convertidor de frecuencia se
desconectará. Una vez corregida la causa de la alarma, será
necesario reiniciar las alarmas para poder reanudar el
funcionamiento.
®
es una marca registrada de Danfoss
®
HVAC
un convertidor de frecuencia tipo VLT FCxxx
20 30 40 50 60 70 80 90
v %
1)
100 110