Industria De La Automoción: Mecanismos De Elevación Y Cintas Transportadoras; Reequipamiento De Aplicaciones Existentes - Danfoss VLT FCD 300 Serie Guia De Diseno

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Guía de diseño del VLT
300
• Idéntica flexibilidad que en los controles de motor montados centralmente. Los controles de motor descentralizados se adaptan a todos los
motores de CA estándar y utilizan la misma interfaz de usuario y la misma numeración en los conectores.
• Profibus integrado.
1.3.5 Industria de la automoción: mecanismos de elevación y cintas transportadoras
Ventajas:
• Instalación sencilla.
• AS-i o control de Profibus opcional.
• Entrada de sensor disponible dentro del espacio físico de la uni-
dad.
• Fuente de alimentación de 24 V independiente para sensores y
bus.
• Fuente de alimentación de freno y control incorporados.
• Panel de control remoto fácilmente enchufable.
• Conectores para bucles (conector en T) integrados en la caja de
instalación.
• Bajo coste de instalación y de los componentes.
• No requiere caros conectores EMC adicionales.
• Diseño compacto para un ahorro de espacio.
• Fácil de instalar y poner en marcha.
• Entrada para la supervisión del termistor motor.

1.3.6 Reequipamiento de aplicaciones existentes

Ventajas:
• No se requiere un gran alojamiento de control, gracias a los
controles de motor descentralizados.
• No precisa caros cableados: todos los motores utilizan los cables
de alimentación, conductos e interruptores locales previos.
• Todos los controles de motor pueden controlarse desde el alo-
jamiento centralizado previo a través de Profibus.
descentralizado FCD
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MG.90.O1.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss.
1 El concepto de descentralización
Ilustración 1.18: Reequipamiento en aplicaciones previas
con control de velocidad.
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