Relación Du/Dt Del Motor; Conmutación A La Entrada; Ruido Acústico; Reducción De Potencia En Función De La Temperatura Ambiente - Danfoss VLT FCD 300 Serie Guia De Diseno

5 Todo sobre el FCD 300
5.2.4 Relación dU/dt del motor
Cuando hay un transistor abierto en el inversor, la tensión en los terminales del motor aumentará según una relación tensión / tiempo (dU/dt) determinada
por:
- el cable de motor (tipo, sección transversal, inducción, capacidad, longitud, apantallado / blindado o no),
- la tensión de red.
La autoinducción en el cable de motor causa una sobremodulación U
de U , la tensión de salida se estabiliza en un nivel determinado por la tensión en el circuito intermedio. U
PICO
especialmente en aquellos motores sin papel de aislamiento de fase en las bobinas. Si el cable de motor es corto (unos pocos metros), la sobremodulación
U es baja, mientras que la dU/dt es alta. Si se aumenta la longitud del cable de motor, U
PICO
5.2.5 Conmutación a la entrada
5
El tiempo de espera de conmutación para la tensión de red en los terminales 91, 92 y 93 debe ser de 30 segundos como mínimo. Tiempo de arranque
aproximado: 2,3 s.
5.2.6 Ruido acústico
El ruido acústico del convertidor de frecuencia procede de dos fuentes:
1. Bobinas de circuito intermedio de CC.
2. Inversor.
A continuación, se indican los valores característicos medidos a una distancia de 1 m de la unidad a plena carga:
FCD 303-335 3 x 400 V: 52 dB (A).
5.2.7 Reducción de potencia en función de la temperatura ambiente
La temperatura ambiente (T
convertidor de frecuencia funciona a una temperatura superior a 40 °C, es necesario reducir la intensidad de salida nominal.
FCD 303-305 +10 °C
FCD 307 +5 °C
FCD 335 -5 °C
136
) es la máxima permitida. La media (T
AMB,MÁX
MG.90.O1.05 - VLT
Guía de diseño del VLT
de la tensión de salida cada vez que se abre un transistor en el inversor. Después
PICO
aumenta y dU/dt disminuye.
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) medida a lo largo de 24 horas debe ser al menos 5 °C inferior. Si el
AMB, AVG
®
es una marca registrada de Danfoss.
®
descentralizado FCD
y dU/dt influyen en la vida útil del motor,
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