Tabla de contenido
Publicidad
MANUAL DEL OPERADOR DE LA CD20
Prueba del RCL
Si está equipado, consulte el manual del indicador de capa-
cidad nominal (RCL) que se suministró con esta grúa y
pruebe el indicador de acuerdo con las instrucciones del
manual.
Tanque de gas LP
Filtro de
gas LP
Reemplace el filtro de gas LP
Si está equipado con la opción de gas LP, reemplace el filtro
(Figura 6-53).
Preste servicio al motor de combustible
doble
Preste servicios al motor de combustible doble de acuerdo
con las instrucciones del manual del motor que se suminis-
tran con su grúa.
MANTENIMIENTO DE ELEMENTOS VARIOS
Baterías/sistema de carga
NOTA:
Las baterías de plomo-ácido producen gases infla-
mables y explosivos. Para evitar lesiones persona-
les, cuando revise, pruebe o cargue las baterías:
•
NO fume cerca de las baterías.
•
Mantenga los arcos, las chispas y las llamas alejados de
las baterías.
•
Proporcione ventilación adecuada y use gafas de segu-
ridad.
•
Nunca revise la carga de la batería colocando un objeto
metálico entre los postes. Las chispas podrían hacer
explotar los gases de la batería y producir lesiones o la
muerte. Emplee un voltímetro o un hidrómetro.
Filtro de aire
del motor
w0019
Revise el sistema de carga de la batería
Si se ilumina la luz de advertencia de la batería en el tablero,
revise el voltaje con un voltímetro. Conecte el voltímetro a la
batería. Las indicaciones normales del voltímetro son las
siguientes:
•
Velocidad del motor mayor que la de ralentí — 14 a 16 V
•
Motor parado — 10 a 14 V
Una indicación de menos de 10 V con el motor a ralentí lento
indica una carga baja de la batería.
Una indicación de menos de 14 V con la velocidad del motor
mayor que la de ralentí lento indica un problema en el sis-
FIGURA 6-53
tema de carga.
Cuando el voltímetro indique una condición de baja carga de
la batería, conecte un cargador y cargue la batería.
Para cargar la batería
En condiciones normales, el alternador del motor no presen-
tará problemas en conservar la carga de la batería. La única
condición en que la batería puede causar un problema es
cuando ha estado completamente descargada por un largo
período. En esta condición, es posible que el alternador no
pueda cargar la batería y será necesario usar un cargador
de baterías.
Antes de usar un cargador de baterías, se puede intentar
cargar la batería con el alternador del motor y dejando el
motor en marcha.
NO cargue una batería congelada; puede explotar y producir
lesiones. Deje que la batería se caliente antes de conectar
un cargador.
Los regímenes de carga de 3 a 50 amperios son satisfacto-
rios si no se produce exceso de evaporación o expulsión de
electrólito, y si la batería no se siente demasiado caliente
(más de 52°C [125°F]). Si se produce expulsión o evapora-
ción, o si las temperaturas superan los 52°C (125°F), debe
reducirse el régimen de carga o detenerse temporalmente
para dejar que se enfríe la batería.
Published 9-11-2018, Control # 619-01
MANTENIMIENTO
6-37
6
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
