Jeep Cherokee 2017 Manual Del Propietário página 136

¡ADVERTENCIA! (Continuación)
equipado con ERM de una forma imprudente
o temeraria que pondría en peligro la segu-
ridad del usuario y de los demás ocupantes
del vehículo.
Control de oscilación del tráiler (TSC)
El TSC utiliza sensores incorporados en el
vehículo para detectar un vaivén excesivo del
tráiler y adopta las acciones necesarias para
intentar detener dicho vaivén. El TSC se acti-
vará automáticamente una vez detectado un
excesivo vaivén del tráiler.
NOTA:
El TSC no puede impedir el balanceo de todos
los tráilers. Cuando remolque un tráiler sea
siempre precavido y siga las recomendaciones
de peso de la saliente del tráiler. Para obtener
más información, consulte "Arrastre de tráiler"
en "Arranque y Funcionamiento".
Cuando el TCS está funcionando, la "Luz indi-
cadora de activación/funcionamiento incorrecto
del ESC" destellará, la potencia del motor po-
dría verse reducida y tal vez usted sienta que
los frenos se están aplicando a las ruedas de
manera individual para intentar impedir que el
tráiler se balancee. El TSC está desactivado
cuando el sistema ESC está en los modos
"Partial Off" (parcialmente desactivado) o "Full
Off" (totalmente desactivado).
¡ADVERTENCIA!
Si el TSC se activara mientras conduce, baje
la velocidad del vehículo, deténgase en el
lugar cercano más seguro y ajuste la carga
dentro del tráiler para eliminar el vaivén.
Alerta preparada de frenado (RAB)
La función Alerta preparada de frenado puede
reducir el tiempo requerido para frenar total-
mente durante situaciones de frenado de emer-
gencia. Esta función anticipa los casos en los
que puede ocurrir una situación de frenado de
emergencia monitoreando la rapidez con la el
conductor suelta la mariposa del acelerador. La
EBC preparará el sistema de frenos para una
parada de emergencia.
Soporte del freno para lluvia (RBS)
La función Soporte del freno para lluvia mejora
el funcionamiento del frenado en superficies
mojadas. Esta función aplicará periódicamente
una pequeña cantidad de presión de freno para
eliminar la humedad acumulada en los discos
de los frenos delanteros. Funciona cuando los
limpiaparabrisas están en baja o alta velocidad.
Cuando se activa la Soporte del freno para
lluvia, no se le notifica al conductor y no se
requiere ninguna interacción del mismo.
Torsión de dirección dinámica (DST)
La torsión de dirección dinámica es una carac-
terística de los módulos ESC y de la dirección
asistida eléctrica (EPS) que proporcionan un
torque en el volante para ciertas condiciones de
conducción en las que el módulo ESC está
detectando inestabilidad del vehículo. El torque
que el volante de la dirección recibe está única-
mente pensada para ayudar al conductor a
mantener un óptimo comportamiento en la di-
rección para alcanzar/mantener la estabilidad
del vehículo. La única notificación que el con-
ductor recibe para saber que la función está
activa, es el torque aplicada al volante de la
dirección.
NOTA:
La característica DST está únicamente pensada
para ayudar al conductor a realizar las correc-
ciones necesarias a través de pequeños tor-
ques en el volante de la dirección, lo cual
significa que la eficacia del DST depende en
gran medida de la sensibilidad del conductor y
la reacción general al torque aplicado. Es muy
importante tener en cuenta que esta caracterís-
tica no conduce al vehículo, lo cual significa que
el conductor es aún el responsable de la direc-
ción el vehículo.
Control de descenso de pendientes (HDC)
— Si está equipado
HDC está destinado para la conducción fuera
de pavimento, de velocidad baja mientras está
en el rango 4WD LOW. HDC mantiene la velo-
cidad del vehículo al descender colinas durante
varias situaciones de conducción. HDC controla
la velocidad del vehículo controlando activa-
mente los frenos.
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