Interruptores Térmicos; Interruptores De Humedad Y De Fugas; Termistores - Grundfos SE Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

5.3.1 Interruptores térmicos
Los bobinados del estátor cuentan con tres interrup-
tores térmicos bimetálicos. El contacto se abre en
caso de exceso de temperatura (es decir, si se
supera una temperatura de 150 °C). Sin embargo, el
aislamiento del motor es de clase H (180 °C).
La tensión de alimentación de los interruptores tér-
micos debe ser de 12-24 V c.c.
Los interruptores térmicos están conectados al cable
de control y deben estar conectados al circuito de
seguridad del controlador independiente de la
bomba.
El interruptor diferencial de protección del
motor del controlador de la bomba debe
incluir un circuito que desconecte automá-
ticamente el suministro eléctrico si se abre
el circuito protector de la bomba.
Instale un interruptor diferencial automá-
tico que desconecte el suministro eléctrico
si los interruptores térmicos o de humedad
no funcionan.

5.3.2 Interruptores de humedad y de fugas

Versiones sin homologación Ex:
Las bombas sin homologación Ex cuentan con un
interruptor de humedad y un interruptor de fugas. El
interruptor de humedad se encuentra situado en la
cubierta superior; el interruptor de fugas está en la
cámara que hay encima del cierre mecánico. Con-
sulte el apéndice, fig. 10, secciones C-C y E-E.
Versiones con homologación Ex:
Las bombas con homologación Ex cuentan con un
interruptor de humedad y un interruptor de fugas. El
interruptor de humedad se encuentra situado en la
cubierta superior; el interruptor de fugas está en la
carcasa del estátor. Consulte el apéndice, fig. 10,
secciones C-C y D-D.
Tanto en las versiones con homologación Ex como
sin ella, todos los interruptores están conectados
físicamente a la bomba y al módulo IO 113. Al detec-
tarse humedad o una fuga, los interruptores abrirán
un circuito eléctrico. Ello dará lugar a una alarma de
hardware y software en el módulo IO 113, así como
a la apertura del relé de alarma.
Los interruptores de humedad y fugas son dispositi-
vos que protegen el motor frente a los daños provo-
cados por la humedad y la entrada de agua. Estos
interruptores no son reversibles y es preciso susti-
tuirlos una vez que se han disparado.
Los interruptores de humedad y fugas forman parte
de un circuito independiente y están conectados al
cable de control. Consulte el apéndice. Además,
deben conectarse al circuito de seguridad del con-
trolador independiente de la bomba.

5.3.3 Termistores

Los termistores están disponibles como accesorios o
como opción FPV (variante del producto de fábrica).
Los termistores se pueden usar como dispositivos
de protección de motor para controlar la temperatura
del estátor, en lugar de los termostatos; para ello,
deben conectarse al relé específico para termistores
que forma parte de la caja de control.
La tensión de funcionamiento de los termistores PTC
oscila entre 2,5 y 7,5 V.
Comprobaciones tras la conexión eléctrica
1. Usando un multímetro, compruebe si la resisten-
cia del circuito es inferior a 150 Ω por termistor.
2. Usando un multímetro, compruebe si el aisla-
miento entre el circuito y la carcasa del estátor
supera el límite de la escala.
3. Realice mediciones similares en el extremo del
cable de alimentación.
Sensor de temperatura Pt1000
El sensor de temperatura Pt1000 está disponible
como accesorio o como opción FPV (variante del
producto de fábrica).
El sensor Pt1000 se utiliza sobre todo para el control
de la temperatura de los rodamientos, pero también
se puede utilizar en el estátor.
En caso de exceso de temperatura derivado de efec-
tos de desgaste, carencia de lubricante, etc., el sen-
sor Pt1000 dispara una alarma y desconecta el
suministro eléctrico a la temperatura predefinida.
Hay un sistema de monitorización de la
temperatura de los rodamientos disponible
como accesorio opcional.
Los valores de resistencia del sensor son los
siguientes:
• 1.000 Ω a 0 °C;
• 1.385 Ω a 100 °C;
• 1.078 Ω (aprox.) a temperatura ambiente.
Los límites de temperatura son los siguientes:
• 90 °C: aviso por alta temperatura de los roda-
mientos;
• 130 °C: parada de la bomba por alta temperatura
de los rodamientos;
• 150 °C: parada de la bomba por alta temperatura
del estátor.
En bombas con homologación Ex, las tem-
peraturas máximas de alarma aceptables
para los sensores de los rodamientos son
de 100 °C para el rodamiento inferior
(extremo del eje) y 120 °C para el roda-
miento superior.
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