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Fig.4A
Fig.5
Fig.7
12
(Fig. 4A).
Se il motovibratore deve subire un immagazzinaggio prolungato (fino a un massimo di
due anni), l'ambiente di stoccaggio deve essere a temperatura ambiente non inferiore a
+ 5° C e con umidità relativa non superiore al 60%.
Nella movimentazione del gruppo prestare massima cura affinché non sia assoggettata ad
urti o vibrazioni onde evitare danneggiamenti ai cuscinetti volventi.
3.0 PRIMA DELL'INSTALLAZIONE
Prima dell'installazione, se il motovibratore è rimasto immagazzinato per un lungo periodo,
rimuovere uno dei coperchi laterali di protezione delle masse (Fig. 5) e controllare che
l'albero ruoti liberamente (Fig. 6).
L'isolamento di ogni singola fase verso massa, e tra fase e fase, è necessario ed indispen-
sabile.
Per eseguire questo controllo usare un Prova rigidità alla tensione di prova di 2,2 Kv c.a.
e per un tempo non superiore a 5 secondi fra fase e fase e 10 secondi fra fase e massa
(Fig. 7).
Se dal controllo risultassero anomalie, il motovibratore deve essere inviato ad un Centro
di Assistenza ITALVIBRAS oppure alla ITALVIBRAS stessa, per il ripristino dell'efficien-
za.
3.1 INSTALLAZIONE
I motovibratori ITALVIBRAS possono essere installati in qualsiasi posizione.
Fig.6
ATTENZIONE: i motovibratori MVSI serie speciale a 600 - 720 giri si possono utilizzare
soltanto in posizione verticale con angolo di incidenza massimo (= m ax) come esposto in
tabella a pag. 38.
Il motovibratore deve essere però fissato ad una struttura perfettamente piana (Fig. 8) ed
in modo rigido con bulloni (qualità 8.8) DIN 931 o 933 e dadi (qualità 8.8) DIN 934 in grado
di sopportare elevate coppie di serraggio (Fig. 9). Utilizzare a tal proposito una chiave
dinamometrica (Fig. 9) regolata secondo quanto riportato nelle tabelle «Caratteristiche
tecniche» più avanti esposte (da pag. 41).
Il diametro del bullone, in base al tipo di motovibratore da installare, deve corrispondere
a quello indicato nelle sopracitate Tabelle (da pag. 41).
È indispensabile inoltre, controllare che i bulloni siano serrati a fondo. Tale controllo è
particolarmente necessario durante il periodo iniziale di funzionamento.
Ricordarsi che la maggior parte delle avarie e dei guasti è dovuta a fissaggi irregolari o a
serraggi mal eseguiti.
ITALIANO
ENGLISH
If the motor-driven vibrator must be stored for a long period of time (up to 2 years at most),
ensure that the storage area is at ambient temperature (not less than +5°C) with a relative
humidity of not more than 60%.
Take the greatest care to prevent impact or vibrations when handling the unit. This will
prevent damage to the rolling bearings.
3.0 BEFORE INSTALLATION
Before installation and if the motor-driven vibrator has been in store for a long period of
time, remove the side covers protecting the weights (Fig. 5) and check that the shaft
is free to turn (Fig. 6).
It is essential to test each individual phase to earth and between phases.
To conduct this test use an Megger insulation tester at a test voltage of approximately
2.2 Kv, for not longer than 5 sec. between phases and 10 sec. between phase and earth
(Fig. 7).
If faults are detected, the electric rotary vibrator must be sent for resetting to an
ITALVIBRAS After-Sales Centre.
3.1 INSTALLATION
ITALVIBRAS vibrators can be installed in any position.
ATTENTION: The special MVSI Series vibrators with 600-720 rpm can be utilized only in
vertical position with the maximum incidence angle(= m ax) as show in the table on Page
38.
The vibrator must, however, be rigidly fixed to a perfectly flat structure (Fig. 8) with bolts
(type 8.8) DIN 931 or 933 and nuts (type 8.8) DIN 934, able to bear high clamping torques
(Fig. 9). Use a torque wrench (Fig. 9) regulated according to the following «Technical
Features» Tables (to page 41).
The bolt diameter must correspond to that indicated in the above mentioned Table, in
relation to the vibrator in question (to page 41).
It is also essential to check that the bolts are fully torqued. This is particularly necessary
during the initial operative period.
Remember that most faults and breakdowns are due to irregular fixing or bad torquing.
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